去年持续低迷　今年不断攀升
浓硝酸两年反常行情为哪般
□姜玲沪
    5月份以来，国内浓硝酸市场迅速升温，各浓硝酸企业不断大幅
度调整产品出厂价格，提前掀起了浓硝酸市场旺销的火爆热浪。
    浓硝酸产品在我国化工产品中，是个市场规律十分明显、价格波
动起伏相对稳定的品种。尽管近几年国内新增浓硝酸装置使市场竞争
越来越激烈，但相对动辄就大起大落的精甲醇、尿素等品种来说，其
价格波动幅度不大，操作上也较有规律。近年浓硝酸市场价格的起伏
规律基本是1～2月份价格较低、7～8月份销售紧俏。但去年和今年
的浓硝酸市场却是个例外。
    去年整整一年，浓硝酸完全背离了价格波动规律。虽然下游行业
的生产与经营并没有超出往年的特别之处，但浓硝酸产品却一反常
态，价格当扬不扬，低价格贯穿整个年度，令业内人士困惑难解。根
据对浓硝酸市场的跟踪观察，2003年浓硝酸市场的反规律运行，主
要原因是国内最大的浓硝酸生产企业——安徽淮化集团向市场增加投
放了近10万t的商品量，打破了原有的市场游戏规则，迫使沿袭多
年的传统市场重新洗牌。尤其是当这个行为的主体是1家地处华东硝
酸消费中心，兼具铁路、公路运输优势，在浓硝酸行业里连续8年蝉
联全国产销第一的龙头企业时，其对市场的冲击力可以被放大到原来
数值的数倍。
    今年，在3～5月短短两个月时间里，各浓硝酸企业先后多次上
调价格，最高涨幅已达200多元/t，其调价幅度之大、频次之多，在
浓硝酸的销售历史上颇为罕见。以华东地区为例，浓硝酸出厂价格由
3月初的1200元/t一路扶摇直上，5月中旬推进到了1350～1400元
/t，在尚未到浓硝酸规律性销售旺季的时期，浓硝酸生产企业门前繁
若闹市，上演着浓硝酸市场上近几年难得一见的热烈场面。
    2004年浓硝酸市场的超前火爆，可概括为如下4个原因：
    1.成本推动
    去年以来，受煤炭等原材料涨价冲击最直接的行业除了发电，就
是化工。就化工产品而言，对煤炭成本变化反应最快的是尿素。虽说
浓硝酸的市场反应不及尿素敏感，一般要滞后一段时间，但一旦反应，
其力度一点也不逊色于尿素产品。2004年上半年浓硝酸市场的高幅
跌宕变化就是一个很好说明。
    另外，由于我国浓硝酸生产多数采用合成氨氧化工艺，生产浓硝
酸产品的同时也产出化肥。今年国家对“三农”问题给予了高度的关
注，尽管煤炭价格迅猛、持续上涨使企业生产成本不断推高，但国家
仍严格控制化肥出厂价格。求生的本能，使氮肥企业只有在化肥以外
的其他产品销售上消化日益增长的成本，这其中便包括浓硝酸。
    2.需求拉动
    2003～2004年，浓硝酸部分下游产业扩容，装置产能增加，拉
动了需求量上升。以1t苯胺消耗0.8t硝酸计算，2003～2004年间
由于新增苯胺装置而增加的浓硝酸消耗约16万t。按1t对硝基苯消
耗0.5t硝酸计，2003～2004年间由于新增对硝基苯装置而增加的浓
硝酸消耗约有9万多t。
    3.运力制约
   （1）铁路  3月上旬，因四川一化工企业发生了重大租用罐车安
全事故，铁道部一纸紧急电文（506号《关于加强危险货物运输安全
管理的紧急通知》）要求严禁租用罐车的使用，国内近4成的浓硝酸
生产企业被置于铁路运输的困顿之中。由于当时公路运输又受到查超
载等严格的监管，这些企业一时被迫削减生产负荷，给国内其他浓硝
酸企业的市场销售带来了数载难逢的大好商机。尽管后来这些受困企
业经过联合进京上访，争取到了3～4个月的禁运准备缓冲期，但跨
路局运输计划的报批依然十分困难。
   （2）公路  今年以来公路运输查超载越来越严厉。5月1日的新
《道路安全交通法》实施后，更进一步打击了运输商的利益空间，运
力进一步下降。有资料预测，虽然目前汽车运价没有明显上涨，但6
月20日后肯定会上涨，估计上涨幅度为40%～50%。
    4.价值规律
    矫枉过正、物极必反，世间万物终是如此。市场价格总是要围绕
价值主线进行波动的。不断上升的生产成本就是这根价值主线。去年
的低价格延续到今年，与不断上升的成本轴线偏离得越来越远，因此，
实现价值上的回归是不可避免的，同时，这也是对去年长时间价格低
迷的一种修补。