11月份部分化工产品市场预测——聚氨酯
本期市场评论员  赵丽英
　　TDI  继续下行
　　自10月中旬大量波兰货源到港以来，国内TDI报价一路下滑，场内顿时报价、成交紊乱。商家恐后市大幅
下滑，低价抛货。华东地区尤为明显市场主流价从18500元/t降至17450元/t，由于下游需求低迷，市场接货者
意向寥寥，成交未见放量。预计国内TDI市场潜在隐患面居多，短期内回暖困难，市场行情仍可能进一步下行。
　　厂家方面：自10月以来国内陆续几家厂家相继检修，甘肃银光2套共计10万t/a  TDI装置正常运行；北
方锦化5万t/a  TDI装置在10月一直处于停车检修中，厂家表示此次停车是为了修改工艺，节约成本；11月4
日恢复生产；沧州大化5万t/a装置满负荷运行，沧州大化3万t/a装置10月10号停车检修，于30号恢复生
产。上海拜耳25万t/a  TDI装置10月初日停车检修，11月6日正常开车。其它厂家巴斯夫、巨力等都满负荷
运行。按以往看来看，厂家同时检修是一巨大的利好消息，市场必会迎来一番销售小高潮。而今年的行情背道而
驰，不尽人意，厂家焦燥不安，恐后市大幅跳水。
　　市场行情：截至11月中旬，国内TDI行情持续走低，而整体下滑趋势还未见底，后市不容乐观。目前场内
主流货源价格皆低于18000元/t，国产货源报价在17300～18000元/t，高端多为华南地区价格。据了解华南运
输问题尚未解决，故行情波动不大。上海巴斯夫送到价在17600～18000元/t，低端多为大单商谈价。上海拜耳
报价在17500～17800元/t，场内货源充足。目前波兰货报价较低在17000～17400元/t，实际可商谈。香港美金
现货报价2150～2170美元/t，实际成交量一般。
    后市分析
　　TDI报价持续下跌，临近年底，各种债务即将到期，为回笼资金，降低报价以加快出货套现的现象时有发生，
而且这种跌势似无底之洞，没有尽头。而下游企业仍按需采购为主，谨慎观望市场动态。虽厂家报价小幅下调，
但高报低出已被下游厂商看淡的同时对后市均不大看好。由于低价货源频现，场内悲观气氛弥漫，各路货源压低
价格以便出货。因此预计国内TDI行情短期内难有起色，再加上上海25万t/a TDI装置已恢复生产，整体行情
恐将继续下行。