印度是全球第四大石油和石油产品消费国家，是亚洲仅次于中国的第二大炼油国，同时也是全球第四大炼油国，其日益增长的人口正在不断刺激能源需求增长。据国际货币基金组织（IMF）发布的《2016年世界经济前景预测》称，未来十年印度将成为全球经济增长最快的国家。印度油品需求的强势增长以及空气质量的恶化正刺激印度炼油商加大投资扩大炼油产能和提高油品质量。
油品需求强劲增长
　　印度莫迪政府上台后大力推行“印度制造”的战略，目标是到2020年让印度成为全球制造业中心。国际能源署（IEA）预测，受汽车保有量增加以及制造业、服务业需求强劲增长的刺激，到2040年印度石油需求可能高达1000万桶/天。
　　据印度石油规划和分析小组（PPAC）称，印度的炼油燃料消费强劲增长的势头将持续到2020年代初。工业化和制造业的增长已经突显了印度柴油的需求，印度需要大量的柴油来为中型和重型卡车以及设备提供动力。由于基础设施投资大幅增加和燃料价格下跌，在过去的18个月中，印度国内的中型和重型卡车的销售量继续维持高增长。据PPAC称，即便印度在2014年末取消了对柴油价格的管制，但是其柴油燃料销售仍在强劲增长。此外，2015年印度汽油消费量增速达到14.5%。据印度石油部预测，汽油燃料的销售量预计比柴油燃料的销售量增速更快，2022年印度汽油消费量将达到近80万桶/天。
燃料标准更趋严格
　　尽管此前汽车制造商抗议称，燃料质量跳跃式升级将扰乱其产品开发计划，印度政府已经宣布将执行更加严格的燃料排放标准来治理汽车尾气排放问题。2016年1月，印度政府宣布印度将跳过巴拉特第五阶段（BS-5）燃料标准，直接实施BS-6标准（相当于欧VI标准），并将在2017年第二季度前在全国范围内强制实施BS-4燃料标准，2020年第二季度前将强制实施BS-6燃料标准。实施BS-6标准后，印度国内的氮氧化物排放量将减少68%。印度道路运输部长Nitin Gadkari表示，印度炼油厂需要投资近50亿美元才能生产符合新的BS-6标准的燃料。
巨资投入扩能提质
　　尽管当前印度炼油产能完全可以满足国内的消费，但由于预计未来印度炼油产品的需求或将强劲增长，因此仍需要新增炼油产能。印度国有和私营炼油商正在规划或已经在实施炼油扩能和油品升级项目并新建炼油厂。印度当前拥有22个主要的炼油厂，合计炼油能力为2.3亿吨（约合460万桶/天）。其中，印度信赖实业公司（Reliance）运营着印度国内最大的炼油厂，该公司在古吉拉特邦的贾姆纳加尔拥有两条炼油生产线，合计炼油能力达到120万桶/天。印度最大的国有炼油公司是印度石油公司（IOCL），该公司和旗下子公司钦奈石油公司（CPCL）炼油能力163万桶/天。
　　印度斯坦石油公司（HPCL）正投资近40亿美元进行炼油扩能和油品升级，目标是将炼油能力扩大2/3，并同时满足更加严格的燃料标准。该公司计划在2019年第三季度前将旗下孟买炼油厂的炼油能力从当前的13万桶/天扩大至19万桶/天，在2020年第三季度前将旗下维沙卡帕特南炼油厂的炼油能力从当前的16.6万桶/天扩大至30万桶/天。
　　印度信赖实业公司正投资逾180亿美元实施炼油和石化扩能项目，包括投资45亿美元的石油焦气化项目，预计在2016年第三季度建成投产。石油焦气化项目将消化约650万吨的石油焦。该项目将把石油焦转变成为合成气，一方面可以向贾姆纳加尔炼油厂供应电力，降低能源成本，另一方面可以抽提出乙烷用作石化原料。