从“制造”到“创造” 构建绿色供应链 生态设计理念推动汽车行业转型升级
■ 中国汽车技术研究中心 徐树杰
进入2015年，我国加快推进“绿色发展”、“生态文明建设”等工作，从国家顶层设计到行业管理举措动作频频。2015年5月，国务院发布的《中国制造2025》中明确提出“绿色发展”这一战略方针，并指出坚持把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点，加强节能环保技术、工艺、装备推广应用，全面推行清洁生产，发展循环经济，提高资源回收利用效率，构建绿色制造体系，走生态文明的发展道路。
2015年9月，中共中央、国务院印发的《生态文明体制改革总体方案》，就将建立统一的绿色产品标准、认证、标识等体系纳入顶层设计；工业和信息化部又将建立绿色设计产品评价标准，推广绿色设计产品纳入重点工作。“中国制造2025”提出了强化基础、绿色发展等发展思路，要求实现“制造”到“创造”核心转变。
法规政策指引汽车行业新发展
汽车行业作为我国工业领域的核心部门，对于相关工业领域具有重要的带动作用。当前，汽车工业仍处在快速发展时期，与环境、资源的矛盾也日益突出，大气污染、废物排放等问题时刻牵动着社会公众的神经。作为推进我国汽车行业“绿色发展”的代表性举措，工业和信息化部于2015年6月发布了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》（工信部公告38号），提出汽车生产企业应当开展生态设计、基于供应链管控有害物质以及构建绿色供应链等一系列要求，并规定汽车有害物质和可回收利用率指标在
在当前汽车工业迅速发展、环境问题日益凸显的背景下，推进绿色供应链管理是实现汽车行业环境效益和经济效益最优化的重要举措。随着车内空气质量强制性国家标准的即将出台及配套管理思路的确定，各汽车企业所处VOCs（挥发性有机物）管控局势愈加严峻。
如何高效地从设计源头提升产品VOCs水平，已成为汽车行业亟待解决的共性难题。
然而，如何让消费者从纷繁复杂的各种车辆参数中解脱出来，真正抓住汽车产品“绿色特性”？如何让真正的“绿色产品”在种类繁多的各式汽车产品中脱颖而出，获得科学、专业的认可，为消费者的“绿色消费”提供参考与方向？这些都是汽车行业以及消费者广为关注的问题。汽车行业第三方研究机构针对汽车产品全生命周期的环境影响相关因素开展深入研究，基于汽车行业有害物质管控的科学方式，构建了完善的指标体系与评价方法，推出一系列生态产品认证项目。
生态汽车产品的基石——“绿色零部件认证服务”
生态设计是按照全生命周期理念，从源头减少环境污染，在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、制造、生产、使用、处理等各个环节可能对环境造成的影响，力求产品在全生命周期中最大限度降低资源消耗、尽可能少用或不用含有有毒有害物质的原材料，进而达到减少污染物产生和排放，实现环境保护的目的。
由于国内部分汽车企业尚未构建良性循环的绿色供应链，有害物质管控经验欠缺，为应对国家针对汽车有害物质和可回收利用率的强制管理要求，极易求助于进行大规模的抽检验证产品合规性，因而面临巨大的成本压力。为此，2015年，中国汽车技术研究中心经国家认监委审批备案，正式推出“绿色零部件”认证服务，帮助企业构建绿色环保体系，推荐环境合规材料部件，为企业开展生态设计，快捷、高效、低成本地应对法规，提供评估体系与技术指南。同时，通过该认证工作开展，引导汽车各级供应商在产品研发阶段，加强绿色采购，进而实现汽车生产过程的优化升级。
“绿色零部件”认证对象为M1类汽车用零部件，以均质材料部件为主。生产厂、制造工艺及其组成零部件/材料相同的产品视为同一个认证单元，认证模式包括型式试验和获证后监督。目前试验项目为铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚共六种有害物质，（见表1）而对于车内空气质量、回收利用性等将根据行业现状和技术发展水平适时开展。对于已获证产品，则在充分依靠市场和社会舆论等方式加强引导和监管的基础上，每两年开展一次监督审核。
相比发达国家普遍拥有以自愿性产品认证为主的成熟完备的产品认证体系，“绿色零部件认证”弥补了我国汽车产业认证认可体系的欠缺，并充分发挥自愿性产品认证的导向作用。推行“绿色零部件”认证，旨在推动企业在产品设计阶段，就选用低毒低害、低碳环保材料部件，将绿色发展理念注入汽车生产全过程，助力汽车产业的整体绿色发展。
汽车全产业链一站式生态解决方案——“绿卡材料”
汽车是由成千上万种材料构成的，产业链长、工艺复杂，开展汽车绿色产品设计，绝不是简单的“头痛医头、脚痛医脚”，而应基于材料、零部件和整车顺序，贯穿车型设计开发、原材料选用、制造、销售、回收等每一个环节。推行“绿色零部件”认证，正是在引导企业通过源头管控，重视绿色制造，让汽车因成千上万的“绿色部件”而成为“绿色汽车”，而“绿色部件”产生则取决于“绿色材料”。
如何为行业提供一体化的解决方案，从根本解决“绿色选材”问题，“绿卡材料”应运而生。“绿卡材料”植根于行业之基础，基于国内首家汽车选材平台——AMASS（车用材料基础数据库），通过推行材料认可机制，评定材料环保符合性，已成为行业关注的焦点。目前，该数据库已收录数十万种材料性能信息，累计服务东风日产、吉利汽车、广汽本田等整车企业30余家，服务各级供应商上千家，成为汽车企业开展自主研发和正向设计提供必备支撑工具。
“绿色零部件”认证为行业打造更多绿色汽车产品创造了条件，将汽车行业绿色发展要求进一步向产业链前端推进，而“绿卡材料”的出现，从根本上为汽车企业实现全产业链的监控，打造了贯穿材料、零部件和整车全产业链解决方案，对于推进汽车生态设计与绿色制造，引导绿色消费具有重大意义。
表1 绿色零部件评定指标依据
检测项目 检测标准 合规最大限值/%
汞或其化合物 QC/T941-2013 0.1
铅或其化合物 QC/T943-2013 0.1
镉或其化合物 QC/T943-2013 0.01
六价铬 QC/T942-2013 0.1
多溴联苯 QC/T944-2013 0.1
多溴联苯醚 QC/T944-2013 0.1