近年来，中国的橡胶工业进入了一个低速增长、艰难运行的阶段，其主要问题就是结构性产能过剩和传统增长动力的后继乏力，企业各项经济指标全面下行。从2015年底开始，我国以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为重点开始进行供给侧结构性的改革。
橡胶行业的供给侧改革在2016年全面展开。2016年，在信贷、环保、行业规范等政策的助推下，轮胎、橡胶制品、橡胶原材料等行业的落后产能逐步出清、陈旧库存全面消化、企业杠杆风险解除，行业成本全面下降，这最终带来行业困境的反转以及盈利、竞争能力全面提升。
2016年 回顾
数量升级：
供给侧改革推动轮胎和制品行业超预期增长
乘用车胎和相关汽车制品始终是橡胶行业的亮点。2016年，在汽车购置税减免政策的刺激下，轿车产销量和相关配套消费继续快速增长。1~11月乘用车产销2174.33万辆和2167.81万辆，同比增长15.56%和15.57%。商用车尤其是重卡的表现更为亮眼。2016年8月，五部委联合发文治理货车非法改装和超限超载，重卡行业出现集中存量更新的高峰。1~11月商用车产销328.36万辆和326.99万辆，同比增长6.31%和5.30%，其中重卡销量达50.08万辆，累计增幅达31%，由此带动相关轮胎和汽车制品行业需求的大幅反弹。
2016年1~11月，国内轮胎外胎产量86071.9万条，较去年同期增幅达7.5%，其中子午线轮胎外胎62687万条，同比增长11%；摩托车外胎10382.5亿条，同比增长7.6%，此外胶鞋产量也达到53950.7万双，较去年同期增长了5%。尽管其他非主导领域如胶管胶带、自行车胎等行业仍然存在一定的困境，但在供给侧改革的助力下，行业的寒冬也正在远去，春天近在眼前。
过去数年，橡胶工业的梯次转移、重组、关停、搬迁等治理，有效化解了产能过剩。以轮胎行业为例，一批落后和弱小产能退出了市场，行业资源进一步向优势企业、优势品牌集中，行业整体竞争局面和运营环境也得到大幅改善，平均效益明显提升。
根据轮胎行业协会的统计，2016年1~10月，41家重点会员企业子午胎销售收入1108.77亿元，同比增长2.45%，子午胎产量2.83亿条，增长9.3%，全钢子午胎产量 7269 万条，增长 6.29%；会员单位实现利润47.7亿元，增长19.24%。而橡胶制品同样大幅增长，协会44家制品会员1~10月实现销售收入 197.79 亿元，增长 4.60%；主要产品汽车减震制品产量 42.58亿个,增长 13.08%；“O”型密封圈产量 11.17 亿个,增长 2.83%，会员单位实现利润 24.65 亿元，增长 20.21%。
海外轮胎市场延续了过去数年的稳定增长。国家“一带一路”措施的实施，进一步为国内轮胎和橡胶制品实现出口地区多元化、出口方式多样化和产能转移提供了机会。1~11月份国内乘用胎出口1.71亿条，同比增长8.6%，卡客车胎出口3029万条，增长6.6%。出口市场继续贡献了国内轮胎和橡胶制品市场的近半壁江山。
下游的需求反弹带动了上游各类原材料消耗的增长，全年国内天然橡胶和合成橡胶消费均大幅超出预期。据测算，全年国内天胶合成消费增幅均在7%左右，带动了国内原料库存的大幅消化，引发全年供应格局持续紧张，价格最终大幅反弹。这有力地改善了持续数年的上游种植、加工厂亏损的局面，令橡胶材料行业也走出低谷，迎来新一轮的发展。
质量升级：
“资本+品牌+技术”助企业转型升级
供给侧改革不仅是外延量的增长，更在于内涵质的提升。2016年的中国橡胶工业在内涵上不断发力，资本、品牌、技术三方面共同增强，令整体竞争力得到有力提升。轮胎和制品行业频频传来捷报：多家企业挂牌上市，自主品牌向外发声，工业智造继续爆发。
2016年，多家本土轮胎企业登陆资本市场。年内共有玲珑、三角、通用股份三家轮胎企业挂牌上市，走势一路看好，显示出资本市场对其的信任和肯定。利用此次上市的契机，三家企业将进一步引入外来资本，做大市场和品牌，更可引入先进的管理和运营理念，助力其加速成长为具有国际影响力的中国轮胎标杆企业。
中国企业兼并扩张和走出去的步伐也没有减速。中化集团收购倍耐力顺利实现整合运作。锦湖轮胎股权兜售，中国企业积极参与。玲珑、中策、三角、双钱、赛轮金宇、森麒麟等企业在走出去后，产能稳步实现并收获良好效果。与此同时中国轮胎制品企业对于品牌的投入也在不断加大，本土轮胎企业联合登陆央视为中国品牌发声，NBA、足球等赛事上中国轮胎品牌频频出现。中国轮胎企业正试图摆脱过去简单的低价竞争，开始走强品牌附加值之路。
行业“智能制造”全面开花
2016年是“工业4.0”的爆发年，众多轮胎企业为突破发展瓶颈，积极开启智能制造迅速转型，轮胎行业的智能制造在年内全面开花。森麒麟泰国、三角华阳、合肥万力、双星青岛等智能制造工厂纷纷建成投产。绿色化、智能化、原料创新等多方面的技术努力，有助于中国轮胎品牌摆脱此前高污染、高能耗、高排放、低效益、低产出的行业印象，有助于“中国制造“品牌的提升、市场的开拓和国际话语权的逐渐建立。
2017年 展望
挑战依然重重 春天之后任重道远
2016年中国的轮胎和制品行业交出了一份不错的答卷，然而与国外先进企业相比差距依然不小，短期的成功之下依然存在诸多不足之处。2016年的市场环境虽得到了大幅度改善，但2017年仍将存在诸多的困难和不确定性。
2017年全球经济环境依然动荡。虽然2016年中国经济在房地产市场回暖、基建投资加码的推动下取得不错涨幅，但未来国际环境的变化令我们在外需层面仍面临不少挑战。美国特朗普当选新一任总统，进一步的全球贸易保护可能凸显。此外，从美联储加息开始，全球货币扩张之路已暂时走到尽头，未来市场将面临流动性的进一步收缩。
目前国内橡胶行业产能过剩和竞争力薄弱的局面依然没有完全解决，中国的轮胎和橡胶制品企业的竞争仍主要依靠规模化和成本优势，在产品和营销上缺少根本的创新。橡胶产业需要继续以“中国制造2025”的方针战略来对传统的加工制造业进行进一步的改造升级，包括信息化、大数据和“智能制造”都将是引领未来的发展方向。此外在营销方面，也需要积极研究当前出现的一些新模式和新业态，积极拥抱线上和汽车后市场，创新发展模式。
只有不断革新、持续拥抱变化的企业才能在未来的挑战面前获得生机。唯一不变的就是“变”，只有不断革新，优秀的企业才可以持续传承。转型升级已经成为中国橡胶产业的必然，也是每个企业必须面临的挑战。相信在这场转型成功的升级战中，中国橡胶产业将以其历来具有的生存智慧和商业智慧，探索出最贴近现实的方案，最终获得新生。