汽车电动化是汽车未来发展最重要的趋势之一。锂电池作为新能源车的核心之一，如何提高其能量密度以提供更长续航里程，与其安全性和寿命都至关重要。当前新能源车用锂电池能量密度受关键正负极材料影响很大，正负极材料的选择和突破是当前大幅增加能量密度更加可行的方案。赢创对此提出的解决方案是用纳米尺寸的纯硅粉产品添加到新型负极材料，极大提高了负极材料的能量密度。纯硅负极的理论能量密度可达到传统负极材料石墨的10倍，高达4200mAh/g。赢创还提供冷却管路的材料PA12，用于电池的热管理系统，使电池始终工作于合适的温度范围。此外，赢创的纳米结构氧化铝用于锂电池隔膜涂覆，由于其极佳的耐热性，可以有效提高电池的安全性能。
　　汽车轻量化也是实现汽车节能减排的重要手段。赢创提供了一系列轻量化解决方案，包括可减重50%的PMMA树脂车窗，以及各种金属替代方案。例如，名为ROHACELL^®的硬质泡沫可以与碳纤维蒙皮结合形成三明治结构，具有轻质高刚的特性，是汽车结构件以及机仓盖、车门、车顶等车身覆盖件采用复合材料夹层结构的理想泡沫芯材。新规格ROHACELL^® HERO还兼具了高抗冲击性，遇撞击可缓冲变形吸收能量，在三明治结构外层表面形成凹坑，以便对内部纤维状况进行检测。这样既有效避免撞击损伤无法探测而造成的风险，又起到降噪减少NVH（噪音、振动和声振粗糙度）的作用。除车身外，赢创仍在探索利用高性能聚合物替代车内锚固件、链条、齿轮等金属件的轻量化途径。其研发的高润滑度、耐磨度聚合物VESTAKEEP^®已被用于车身底部万向链条、变速器零部件、增压系统等方面。
　　随着人们对环保健康的要求越来越高，汽车作为日常生活中的必需品，必然会越来越多的选用低VOCs的材料与技术。赢创相应提供水性涂料添加剂技术，以及各种低VOCs聚氨酯助剂如零散发反应型催化剂Dabco^®、低散发硅油表面活性剂Tegostab^®、零散发除醛剂、低散发脱模剂等，可以用于汽车座椅、头枕、扶手等部件，显著降低其VOCs与气味，营造绿色舒适的驾驶空间。