塑料具有质量轻、耐锈蚀、抗冲击性好、导热性低、加工成本低等优点。在当前的汽车设计中采用了大量的塑料，能综合反映出对于轻量化、安全、防腐、造型和舒适性等的要求。设计和材料，尤其是高性能塑料和复合材料将会塑造汽车行业的未来。

“塑”造汽车行业未来
   
    在同等大小的汽车零配件中，塑料制品可比钢材制品减重30%~40%，此外，塑料材料还有设计空间大、制造成本低、功能多样等优势。
    亨斯迈(Huntsman)的两款热塑性聚氨酯(TPU)产品正在为代工生产商(OEM)和汽车制造商节省大量时间和金钱。运用这两款TPU使相关产品经久耐用，使用寿命长达5年，同时还大幅降低了非正常使用导致产品受损的风险，改善了其订制托盘、集装箱、巢箱和货架的性能并延长使用寿命。
    AKRO-PLASTIC公司全新碳纤维增强系列ICF塑料基于聚酰胺6（PA6）、聚酰胺66（PA66）、聚对苯二酰对苯二胺（PPA）、半芳香族PA66(AKROLOY)等的碳纤维含量在10%~40%之间，除具有碳纤增强热塑性塑料的高模量、高比强度等特性外，还具有易于成型、低成本等显著优势。ICF系列产品已应用于汽车的底盘、内饰、外饰、发动机周边及多种功能结构件等。使用AKRO碳纤维增强材料的BMW宝马汽车离合器踏板就是其中的成功案例，该部件碳纤维含量约为10%，采用水辅注塑成型，减重10%，材料刚度、破坏力等机械性能更加优异。
    高性能塑料和复合材料可以创造出无限的机会。利用塑料等材料加工工艺的改变，可以实现对零部件的整合，实现汽车造型自由，保持或改善性能和结构强度等。

汽车行业提振塑料市场
   
    塑料材料在汽车行业轻量化发展过程中发挥着无可估量的作用。不仅如此，塑料之于汽车，还有设计空间大、制造成本低、功能广泛等优势。因此，在技术不断取得突破的情况下，汽车塑料产品应用逐渐增多。
    从汽车外装饰件（后保险杠、汽车大灯壳、汽车装饰条、后视镜、把手、挡泥板等）到汽车内装饰件（中控箱后壳、杯架、座椅装饰侧板、安全气囊上盖、面板、上仪表板、装饰箱、中央通道护板、储物盒、变速箱等），从功能件到结构件，塑料材料可谓无处不在，随着技术的提升，甚至出现了全塑车身。塑料产品在汽车行业的覆盖范围可谓越来越广，这些都在很大程度上提振了塑料市场。目前，中国、印度和韩国对汽车行业的需求不断增长，从而刺激了车用塑料的消费，因而亚太地区成为汽车塑料最大的市场，并且可能在预测期内呈现最高涨幅。数据显示，亚太地区在全球汽车塑料市场中占据主导地位，其在2017年占全球汽车塑料需求的58%以上。而包括德国、意大利和法国在内的欧洲地区则成为车用塑料的第二大市场，北美地区是第三大消费市场。

　　  塑料材料的应用仍然存在巨大障碍，即使在内饰方面，在汽车产品及制造工程师的脑海里，当涉及钢铁材料时，塑料就要靠边站了。例如，从乘坐系统中移除一些金属材料以减轻汽车重量，似乎是轻量化的好方法。然而，大量数据表明，金属座位结构在人们心中已根深蒂固，所以用塑料取而代之的想法，就显得不切实际。因此，塑料在汽车领域的推广仍有较长的路要走，需要双方合力谋求共赢。