中国是世界最大的石化产品消费国和生产国，也是石化产品需求增量最大的国家，危化品交易和配套的储运等服务市场体量巨大。但近年来，国内危化品安全事故频发，据国家安全监管总局数据显示，危化品事故9%发生在仓储阶段，77%发生在运输阶段，因此物流已成为预防危化品安全风险的重点环节。同时，石化行业作为体量最大的行业，运作模式比较传统，互联网、物联网的技术应用深度明显不足，行业运行数据在线化程度很低，制约了行业效率的提升。
中化集团下属中化能源科技有限公司构建的国内首家集仓储、物流为一体的石化供应链数字基础设施——中化能源科技智慧供应链，通过在线连接石化行业货主企业、仓储物流公司、港口、码头、商检机构、保险公司、船代、政府相关部门等，打通石化产业供应链相关方数据壁垒，破解目前危化品储运安全监管面临的多方信息割裂问题，以网络科技助力石化产业安全监管和运行效率提升。近日，中化能源科技有限公司副总裁孙黎明接受了本刊的专访，为我们分享了中化能源科技智慧供应链的创新实践。
CCN: 数字战略已深入石化企业，请问贵司打造覆盖全产业链的在线仓储运输服务的初心是什么？
孙黎明：我们做这个事情的初心是推动网络科技和石化行业深度融合，提升行业安全和运行效率。当前，石化行业安全、环保压力持续加码，政府频频出台各种政策，企业也在不断加大投入，运行成本不断走高。难道我们不需要国民经济第一大行业——石化行业吗？显然这不现实。无论是我们的衣食住行，还是农业、能源、交通、机械、电子等产业的发展都离不开石化行业，这恰恰说明石化行业新旧动能转换已全面起势。
另外，石化行业还面临一个很大的压力，就是政府开放了炼油行业，这对于整个产业来说都是极大的震动，产业的结构调整正发生激烈的变革。
而那些原来做消费互联网的人，在消费互联网的人口流量红利增长趋缓甚至下降之后，他们也在大举进军产业端，切入到垂直产业，并已在布局。
面对安全环保的加压、供给端强烈的竞争、跨界而来的众多市场参与者，我们都应该形成一个共识，那就是要找到新的维度去获取自己关于未来的竞争力，而从物流服务切入，提高效率、降低成本、提升安全则是一个关键的突破口。
CCN：当前石化行业的数字化发展形势是怎样的？
孙黎明：石化企业正在面临“挤压式颠覆”所带来的挑战。埃森哲报告《催化新未来》指出，尽管石化企业不一定会遭到大爆炸式颠覆带来的危险，但行业仍面临增长和利润持续受损的威胁，这一衰退过程虽然缓慢且悄无声息，但十分致命。随着时间的推移，将逐步蚕食重资产行业中的企业，使得颠覆性力量得以长驱直入，这就是挤压式颠覆。
数字化转型能够给石化行业带来利润的显著提升，但目前在石化行业取得显著成效的企业仍属凤毛麟角。据北京大学战略研究所发布的《中国化工行业数字化转型成熟度白皮书》统计显示，在化工行业，部署信息化系统的企业不到1/3，而数字化转型效果较显著的企业也只有4.3%。总体上看，石化行业在数字化转型方面显著落后于社会的平均水平。
为什么会出现这么巨大的反差？一是人才的缺乏。首先是领军人才的缺乏，整个行业没有跟上时代的步伐和节奏，存在比较严重的脱节；其次是高端人才的缺乏，行业人才处于流失状态；最后是跨界人才的缺乏，石油化工行业懂互联网的人，以及互联网行业懂石油化工的人都是严重缺乏的。二是对互联网数字化业务的困难性和复杂度的认识存在较多误区，对需要投入资金的程度缺乏理解。第三是担心数据安全。在这个数字化的时代，要想确保数据安全，只能选择一家值得信赖的企业去托管数据服务。
CCN：基于行业的大趋势，中化能源科技做了哪些创新探索？
孙黎明：目前中化能源科技智慧供应链所做的主要工作，简单的说就是物流服务，为货主提供车船库储运一体化的服务，提升行业安全水平和运行效率，核心是要解决数据在线化问题和业务逻辑闭环问题，从而为行业创造价值。
这个服务不是大家通常意义上所理解的船货匹配、车货匹配，我们最核心的是做车船运输的运单管理，帮助货主把货物安全、保质保量地运到，并且能对整个物流过程进行实时在线监控。对于仓库，我们的服务是在帮助货主监管货物的同时，还可助力货主高效地把货物发出去，让相关方在物流环节没有摩擦。这是中化能源科技智慧供应链这一阶段的核心服务，目前这些功能已全部实现。
中化能源科技智慧供应链现有66快车、仓海帮、船运帮3个产品，为石化行业提供整套的物流解决方案。66快车正构建与政府、货主、承运方的服务，并提供危化品车辆的实时定位服务，可为客户提供库区/工厂车辆预约排队、物流全程可视化、智能调度、辖区移动危险源安全监管、主动配送等服务；仓海帮为货主提供数字提单、在线货权转让等服务，帮助货主快速地构建交易，便捷地掌控货权、货物；船运帮在国内石化行业首创在线商检新模式，推出船舶安全检查服务，还可为货主提供多方协作的物流全程可视化服务，如船位追踪、智能调度、智能靠泊等。
中化能源科技智慧供应链从物流服务切入，正在连接行业里的40万台危化品车、近1亿立方米石化仓储、6000多条油化品船舶以及生态相关方。通过为货主提供一站式仓储物流服务，实现仓储、物流环节中最为真实、准确和完整的全链路实时数据闭环，在保证强控货的同时，也为后续构筑行业级应用及智能风控大脑奠定基础。
CCN：请您详细介绍一下中化能源科技智慧供应链的一些案例。
孙黎明：比如我们的预约排队系统可解决工厂、库区危化品车辆的积压问题。我们通过把工厂/仓库、货主、驾驶员之间信息沟通不畅的问题打通，以解决驾驶员盲目前往、在现场排队等待的问题。对于驾驶员来说，他只需要知道自己在一个仓库里面到底有没有提货计划。因此，我们首先要解决的问题，就是让司机可以查询到提货计划，不再盲目地空跑；然后就是工厂/仓库能根据现场设置好一些规则，使司机能够很清晰地看到他所提货品的队列，并能预约提货时间。目前，预约排队系统已在中化的炼厂、三方库区、化工厂等十多家企业投入使用，并取得了非常好的效果。
再比如我们的石化海陆融合地图，可提供基于石化供应链产业的海陆一张图，围绕航运、货运、仓储整个供应链链条提供不同维度的地图展现形式，为石化企业提供可视化专业地图服务；还可为从事大宗物流交易的货主，以及生产、仓储企业，提供基于业务单据的可视化地图展示、物流节点跟踪、异常事件预警、供应链历史记录追溯等服务。如船舶位置、车辆位置查询，航运、陆运货物跟踪，运单业务节点追踪，电子围栏、禁行、禁停、预警等。
CCN：仓海帮的在线货权转让、在线提货权转移为客户提供了很大的便利，能否请您详细介绍一下？
孙黎明：在线货权转让可以服务客户的频繁交易需求。货主通过仓海帮将库存货物的货权转让给下游买家，转让过程由库区参与并确认。通过线上转让替代原有线下的三方确认函的签署工作，大幅提高了货转效率。同时，下游客户收到货权后可再次转让，或者发起质押融资业务。货权转让过程可实时在线查询，整个流程快速、干净，避免了线下繁琐冗长的流程。
此外，我们的仓储数字提单可以帮助实现在线提货权转移。这个系统改变了库区整个的作业模式，解决了工厂、仓储、贸易商和销售企业之间的协作问题。在贸易完成后，存货货主通过仓海帮在线将库存货物的提货权转让给下游买家；同时，仓海帮自动将货转信息同步给对应的仓储企业，实现提货权快速、干净交割。而下游买家通过仓海帮，可查看到“转入量”，并自助下达提货计划，无须存货货主下达或变更提货计划。
CCN：中化能源科技智慧供应链如何帮助企业、政府/园区对移动危险源进行安全监管？
孙黎明：首先是数据的备案。我们现在已与政府合作，所有危化品车辆、司机的证照信息都可通过我们的系统实时进行备案管理，可在线检验证照是否合法，是否在有效期之内等。另外就是政府在推的电子运单，我们系统会帮助运输公司在政府部门做运单的自动备案。其次是物流动态的监控，基于我们的海陆融合地图，对移动的危险源进行监督管理。对于政府来说，无论是危化品车辆还是危化品船舶的具体情况，均可通过海陆融合地图掌握其位置信息及业务信息，从而帮助政府更好地对辖区内移动危险源进行安全监管。