回首2021，洞见2022 - 热点透视 - 中国化工信息周刊网

2021年，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延。而对于中国来说，“双碳”“减塑”“氢能”“锂电”等更是牵动着石化行业发展的大趋势。本刊编辑部特邀请11家企业的领航者，解析2021年度行业高频词，以期与读者一起洞见新视界，共同探索新趋势。

碳排放“双控”环境下的产业转移

■ 浙江巨化股份有限公司总经理韩金铭

　　2021年12月8—10日召开的中央经济工作会议提出，要尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，深入推动能源革命，加快建设能源强国。“双控”目标对应的，是更高质量的发展，是企业要思考如何走出一条适合自身发展的新能源绿能之路。

“双控”对制造业提出更高要求

　　2020年9月，我国提出在2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这意味着将是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，加速“倒逼”经济发展方式的绿色低碳转型，构建低碳新工业体系。

　　碳达峰、碳中和、能耗双控对制造业企业尤其是东南沿海地区企业发展提出了更高要求。随着东南沿海资源、能源、环境容量承载能力趋紧，政府加大了项目能耗、二氧化碳排放等审批控制，制造业企业进一步做大时面临资源、能源、环境容量等多重压力，以及严峻的市场与资源的矛盾。本埠周边低成本的社会配套承载力日益不足，导致规模难以放大。以巨化股份为例，公司远离资源地，原料保供成本高，压缩公司利润空间，除了以创新发展和新产品形成竞争力支撑，还需要以低成本资源对基本面的支撑。

能耗“双控”转向碳“双控”背景下的产业转移

　　能耗“双控”转向碳“双控”，以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征。其中“减量化”是核心，强调在生产源头的输入端就节省资源、提高单位生产产品对资源的利用率。

　　“减碳”的核心是控碳，我国工业化、城市化进程尚未结束，能源消费仍将持续。因此，以控碳为导向促进低碳新能源的开发利用，通过高耗能产业向新能源富集的地区转移，加大水电、风电、光伏、核能等低碳清洁能源的应用，既能够保障能源消费的合理增长，又从源头减少了碳排放，在不牺牲发展的前提下实现“双碳”目标。

　　目前，以风能和太阳能为主的新能源主要分布在西部地区。西部地区拥有全国78%的风能资源技术开发量，88.4%的光伏资源技术开发量。国家“十四五”规划提出建设9个大型清洁能源基地，其中6个布局在西部地区。

　　2010年，国务院印发《关于中西部地区承接产业转移的指导意见》，鼓励中西部地区依托劳动力、资源等优势有序承接产业转移。2016年，国家能源局印发《2016年能源工作指导意见》，明确提出支持西部地区实施产业布局优化，提高能源就地消纳比例，降低对远距离能源输送的依赖。

　　对比我国东西部地区，经济发展和碳排放均存在巨大差异。东部地区的经济体量是西部地区的2.6倍，碳排放量是西部地区的1.6倍。

　　西部地区的经济体量只占全国的28.3%，但是发电量占全国的38.03%，大部分省市均为电力净输出地区。由于本地消纳能力不足，外送通道容量受限，跨区域消纳存在较大难度。推动高耗能产业向西部地区转移，有利于实现新能源就地消纳，充分发挥西部地区风电、光伏、光热、水电等新能源的规模化利用，从而整体上提升国家经济的协调发展水平，将对全国碳减排产生巨大贡献。

　　“东部企业在没有资源优势的情况下，应该向资源集约地加紧布局，为东部依赖资源能源重工业企业高端化发展腾出能耗空间。”一方面发挥东部资金、人才技术创新资源，另一方面抓住西部地区承接产业转移的机遇，突破东部资源限制，形成原料、次末端产品的成本支撑。实现产业链基础高端化和产业链现代化，最终形成国内两地互为支撑、国内国际互相协同的格局。

　　在强化市场机制作用的同时，也必须加强政府的宏观调控，兼顾“双碳”目标和产业发展，促使产业基础再升级、布局结构再优化，深化产业结构、能源结构、用地结构和交通结构的低碳优化调整，为实现“双碳”目标提供有力支撑。

碳中和背景下的电池材料发展趋势

■ 广西锰华新能源科技发展有限公司董事长韦庆锰

　　2020年我国做出了“碳达峰、碳中和”的重大承诺，并把其纳入生态文明建设整体布局。而实现这一布局的核心就是要优化产业和能源结构，发展可再生清洁能源替代传统不可再生能源的使用。从我国的能源结构和产业结构来看，发展新能源是降低碳排放、实现碳中和的第一驱动力。

　　我国新能源市场前景广阔，上下游行业配套不断完善，同时在国家补贴政策的支持下，中国动力锂电池企业在全球市场中的竞争力不断增强，市场份额快速增长，为上游先进精密结构件配套企业的发展创造了条件。锂电池的四大关键材料包括正极、负极、电解液、隔膜等，其创新技术的产业化关系到锂电池行业的前进速度。正极材料是锂电池最关键的原材料，直接决定了电池的安全性能和电池能否放大。

　　在当前市场上，锂电池正极材料具有体系多元化、需求个性化和市场多变化三个特点。常见的锂离子电池正极材料主要包括镍钴锰三元材料（NCM）、钴酸锂（LCM）、磷酸铁锂（LFP）、锰酸锂（LMO）及富锂锰基材料等。镍钴锰材料根据Ni、Co和Mn三种元素配比不同进行分类，主要包括NCM333、NCM523、NCM622和NCM811，配比不同性能不同，其中镍的含量越高，比能量越大。由于三元材料含有钴等贵金属，因此成本相对较高。

　　2019年，中国锂电池正极材料出货40.4万吨，同比增长32.5%，增速加快2.5个百分点。其中，三元正极材料出货19.2万吨，同比增长40.7%；钴酸锂材料的装运量为6.62万吨；磷酸铁锂材料出货8.8万吨，同比增长29.3%；锰酸锂材料的装运量为5.7万吨。作为锂电池的另一种关键材料，2016—2019年，正极材料的出货量持续增长。2020年国内正极材料出货量为96万吨，同比增长74.1%（详见图1）。

　　“我国正极材料的发展提升速度超过全球平均水平，且具有极高的全球市场占有率，而日韩在高端市场领域极具竞争力；正极材料市场格局将趋于龙头企业间的技术竞争，以新能源汽车为主体的产业链与市场需求将带动锂离子动力电池产业的技术更迭与高速发展。”

　　随着全球应对气候变化进程的推进，动力电池材料产业作为新能源汽车发展的重要支撑产业，面向碳中和目标的低碳化发展将成为不可逆转的趋势。生产企业需要进一步推动生产过程节能降耗和能源结构调整，推动电池生产过程的低碳化和无碳化，为推动全球实现碳中和目标贡献力量。

引入国际领先绿色技术，助力实现中国“双碳”目标

■ 空气产品公司中国区总裁苏俊雄

　　在“双碳”工作启航和“十四五”规划开局的2021年，能源绿色低碳转型加速推进，工业体系脱碳行动提上日程。作为全球领先的工业气体供应商，空气产品公司秉持“以创新解决方案应对能源和环境挑战”的更高使命，拥抱“绿色中国”的发展机遇，助力中国推进“双碳”目标的实现。

多个重要绿色项目成功落地，推进实现“双碳”目标

　　2021年，空气产品公司在支持中国的绿色发展中做出了重要的积极贡献。主要包括在成功支持2008北京奥运的基础上，公司助力2022北京绿色冬奥的首个加氢站项目已在河北张家口试加注成功。公司在山东的首座加氢站建成，助力“氢进万家”科技示范工程，推动绿色交通发展。公司还在浙江嘉兴海盐建设中国首座世界一流的大型商用液氢工厂，推进氢能在中国的大规模应用。

　　公司全球领先的气化技术也助力着中国数个煤炭清洁利用和渣油气化制氢项目的发展，这些项目为当地化工园区的产业转型升级，向高端和环保型发展作出了贡献。公司成熟的能源和环保技术还跟随中国“一带一路”战略走出国门，到达沿线沙特和印尼等国家，与当地伙伴及政府合作，建设超大型的煤炭清洁利用和氢能项目。

　　此外，公司在福建运营着于2010年建成的国内首个利用液化天然气冷能运作的空分装置项目，助力清洁能源发展。

借助全球专长，助力能源转型

　　在全球能源转型的发展格局下，绿色清洁能源成发展共识。空气产品公司利用在气化、碳捕集利用和氢能等方面的全球创新技术专长和超大型项目，为能源转型做出贡献。

　　在气化领域，空气产品公司依托四十年气化经验，应用低排放的环保技术，结合“建设-拥有-运营”的模式和成熟的煤气化技术，助力煤碳资源的清洁利用和化工产业的绿色升级。在碳捕集领域，空气产品公司拥有全面的二氧化碳分离和吸附技术，广泛应用在火电、钢铁、水泥、化工等行业，并在全球已累积丰富的工程和运营经验。其中，美国亚瑟港项目自2013年起，每年可以捕集约100万吨二氧化碳。在氢能领域，从来自化石燃料的“灰氢”，配合碳捕集和存储技术的“蓝氢”，到利用可再生能源电解制取的“绿氢”，空气产品公司通过先进的技术、可持续的方案和标杆项目，逐步助力能源利用走向低碳，并将随着超大型氢能综合设施的执行，最终走向零碳能源的时代。

　　在“双碳”目标行动中，能源绿色低碳转型是最重要环节，煤炭清洁低碳化利用是重要组成部分，氢能全产业链发展重要性日益凸显。空气产品公司对于中国市场充满信心，并致力于在中国市场长期发展的承诺，会持续将全球领先的理念、技术和产品带到中国，支持中国煤炭清洁利用、二氧化碳捕集利用和氢能交通等亟需的清洁能源和环保技术的发展。

创新驱动，携手应对减碳挑战

■ 阿朗新科亚洲区技术总监程宝家博士

　　当下，“双碳”目标及相关路线图的进一步推进，为各行业指引了特定的绿色转型议程。《2030年前碳达峰行动方案》中明确指出交通运输绿色低碳行动目标：要求加速提升新能源交通工具占比、降低单位能耗碳排放，为机动化领域带来了新的机遇与挑战。实现低碳转型，需产业链发挥协同效应，在提高能源效率、优化能源结构、提升材料可持续性等方面加速创新。

加强产业链合作，应对减碳挑战

　　改善轮胎性能，是使机动车减少能源消耗的重要手段，为此，阿朗新科与行业伙伴共同推进可持续轮胎解决方案的研发。2021年，阿朗新科与普利司通（Bridgestone）、索尔维（Solvay）携手，推出了TECHSYN轮胎联合开发技术平台，在赋予轮胎强大环保性能的同时兼顾其力学性能。

　　与传统轮胎相比，TECHSYN在不影响其他性能前提下，使轮胎磨耗改善高达30%，滚动阻力降低了6%，由此减少了总油耗和二氧化碳排放，并提高了胎面行驶里程，实现无需频繁更换轮胎，充分体现了减碳和可持续理念。

持续创新，赋能新机动化发展

　　着眼行业加速向电动化、轻量化等方向升级的趋势，阿朗新科也在不断加强自创新能力，致力提供性能卓越、可持续的合成橡胶材料。

　　能源结构方面，化石燃料逐步被新能源替代已是大势所趋，行业对具备电磁屏蔽、耐腐蚀、绝缘等性能的材料需求与日俱增。因此，阿朗新科正在以技术创新，开发适用于新能源汽车的材料解决方案。例如，高性能Keltan?誖EPDM可广泛用于制作冷却液系统的胶管、密封件；Levapren?誖EVM可用于无卤电线电缆绝缘材料等。

　　作为新机动化趋势的另一大重点，轻量化技术可显著节省车辆的能耗和碳排放，但也提出了更多安全性要求。阿朗新科持续探索减轻零部件重量的解决方案，例如以基于高性能EPDM生产的热塑性动态硫化橡胶（TPV）替代制作传统高密度车用密封条；利用官能化丁腈橡胶（NBR）开发用于减轻整车重量的复合材料粘合剂，使材料获得更好的力学性能和冲击强度等。

加速循环经济转型，培育新增长点

■ 科思创全球高级副总裁、中国区总裁雷焕丽

　　2021年又是不同寻常的一年，疫情反复继续对经济造成冲击，全球极端天气灾害频发，应对气候变化挑战迫在眉睫。

　　在充满挑战和不确定性的环境下，作为引领循环经济的头牌企业，科思创继续稳步推进向循环经济转型。例如，我们正逐步转向使用包括可再生原材料在内的替代性原材料，上海一体化基地成为科思创在亚太区首个获得ISCC PLUS质量平衡认证的基地，从而具备向亚太地区客户大批量供应由替代性原材料制成的低碳足迹聚碳酸酯和MDI等产品的能力。

　　2021年11月，科思创在进博会首秀中，以“引领循环经济，共创低碳未来”为主题，全方位展示可助力各行业绿色低碳发展和中国“双碳”目标的材料技术和解决方案，并签订一系列合作协议和商业订单，其中包括我们在亚太区的首份低碳足迹MDI订单。2021年底，科思创更进一步，开始从德国基地生产全球首款零碳足迹聚碳酸酯产品。

　　在迈向全面循环的道路上，我们也积极开发各种新型回收技术。2021年初，科思创在德国建立聚氨酯泡沫化学回收的试验性工厂。在中国，科思创已与中国科学院上海有机化学研究所签署合作伙伴协仪，共同推进化学回收技术的开发。此外，我们也积极寻求可再生能源。作为先行者，我们已经成功购买每年1亿度来自宁夏的光伏绿电，供应上海一体化基地，这些投资不仅可以使科思创降低其生产环节的碳排放，同时也能助力其生产更低碳、更可持续的产品。

　　科思创坚信，加速循环经济转型，不仅能助力实现全球碳减排目标，还能突破资源环境约束，培育经济高质量发展的新增长点，带领整个社会走向可持续未来。

绿色、低碳、循环将成行业发展新动力

■ 赢创大中华区总裁夏赋良

　　气候变化是人类面临的全球性问题，对中国来说，过去的2021年更是开启碳中和征程的元年。2021年的全国两会中，“双碳”目标首次被写入政府工作报告，“十四五”规划将实现“双碳”目标正式纳入其中；10月国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》则进一步明确了相关工作。绿色低碳已成为中国新发展理念的重要组成部分，技术升级、能源转型势在必行。

　　在“双碳”目标的推动下，化工行业的发展将涵盖低能耗、低排放和可循环三大要素。这意味着，化工行业不仅将通过能源管理、工艺优化等举措来实现减排目标，还能通过创新型解决方案助力“双碳”目标的实现。

　　以赢创为例，公司正不断改进产品生产所需的工艺和技术，在稳步提高产量的同时，实现节能减排。通过数字化能源管理系统，我们针对性地制定提升效率的措施，降低碳排放和能源成本。此外，我们积极顺应能源转型，采用可再生能源电力运行生产装置。截至2021年底，赢创中国的两家工厂已实现100%采用绿电生产。今年，我们将推进更多工厂的绿电改造。

　　除了减少自身的碳排放，先进的化学技术可为低碳经济带来解决方案。比如，赢创生产的特种添加剂可使风电、光伏发电设备更高效，更耐用，促进可再生能源的供给；用于锂电池电芯和电池壳的先进材料可提高电动车动力电池的性能表现，助力交通行业的低碳发展；新型膜技术可实现高产量、低成本的绿氢生产……目前，赢创35%左右的销售额来自具有显著可持续性优势，且其可持续水平远高于市场水平的解决方案。新一年，我们将持续增加此类产品的销售份额。

　　循环经济作为提升资源利用效率、减少排放的重要路径，已成为全球的发展共识。循环经济不仅有助于化工行业减少对化石原料的依赖，还带来商业机遇，特别在开发循环化学产品和商业模式方面。为此，行业正在构建以废弃物和原料间技术关联为基础的产业链，并在塑料、建筑等关键领域展开行动。赢创正积极参与其中。2021年，赢创在全球范围内启动了“循环塑料”项目，整合公司内部针对塑料价值链上各个循环阶段的产品，并联合整个价值链上的合作伙伴开发解决方案。

　　中国的“双碳”目标在全球发展进程中具有深远意义，将为企业带来巨大的增长潜力，而要想抓住这些业务机会，必须不断创新。有鉴于此，赢创正在大幅提升在中国的创新实力。2021年，赢创上海研发中心正式升级为赢创上海创新园。升级后，创新园的研发活动贯穿整个创新流程、具备跨产业的资源配置能力，以本地创新服务全球。

　　凭借一系列立足本地的创新解决方案和研发成果，赢创将携手客户、合作伙伴，持续推动中国化工行业的绿色升级，支持国家的“双碳”目标，为构建一个美好、可持续的未来做出贡献。

以创新带动转型助力实现“双碳”目标

■ 霍尼韦尔特性材料和技术集团副总裁兼亚太区总经理刘茂树

　　2021年是“十四五”规划开局之年，随着“双碳”目标的提出，化工行业面临低碳转型升级的新要求。作为致力于助力中国高质量发展的数字工业高科技企业，霍尼韦尔贯彻“东方服务东方”的发展战略，积极参与“双碳”目标的推进工作，并携手中国合作伙伴，致力于将领先的低碳创新技术推广落地，促进低碳转型，实现绿色发展。

深耕中国市场，合作匡助转型升级

　　“双碳”目标的实现需要全行业和全社会的共同努力。2021年，霍尼韦尔与多家本土企业展开合作，帮助中国伙伴实现低碳转型和可持续发展。例如，我们携手中国客户推广低全球变暖潜值制冷剂的应用、推动氢能在中国市场的生产与开发、打造精细化工绿色发展示范项目，并通过“未来炼厂”技术帮助石化企业实现炼化转型和炼化一体化。

　　在第四届进博会期间，霍尼韦尔以助力实现“碳达峰”和“碳中和”目标的关键技术为主线，一站式展示公司在低碳技术等领域的创新成果，阐释霍尼韦尔长期致力于改善客户环保表现和社会经济效益的不懈追求。进博会期间，霍尼韦尔与超过20家中国企业签订了合作协议，其中大多数合作项目都与助力实现“双碳”目标息息相关。

把握“双碳”机遇，展望可持续未来

　　2021年，霍尼韦尔相继发布《未来炼厂白皮书——六大关键能效分析》及《炼化行业低碳发展白皮书》。两份白皮书针对当前行业面对的挑战，提出策略指导及技术建议，帮助企业理清减碳思路，指引企业实现效率增长，助力行业转型升级。

　　此外，为推动低碳技术在中国的发展和应用，霍尼韦尔（中国）可持续发展研究院低碳中心于2021年8月揭牌成立。该中心将专注于研究低碳技术发展和市场需求，围绕新能源、再生资源与材料循环利用、提高碳氢转化效率和降低能耗的技术、碳捕集利用和封存、非二氧化碳温室气体减排技术和绿氢应用等六大技术领域，以霍尼韦尔创新的产品和技术为引擎，推动低碳解决方案在中国市场的开拓和实施。

　　霍尼韦尔的核心业务契合中国市场的需求，公司目前约50%的新产品研发都以改善客户的环保表现和社会效益为出发点。凭借一系列成熟的低碳技术，霍尼韦尔将在新的一年里进一步开发满足低碳需求的产品与解决方案，服务于中国“双碳”目标和高质量发展，与中国合作伙伴共同塑造可持续发展的未来。

“氢”时代预见燃料电池的商业化发展

■ 清能股份总经理张弛

　　自2020年氢能被国家统计局正式纳入能源统计体系启始，国家对相关产业链的布局就愈加密集和深入，触角横跨交通领域，并逐渐延伸到工业、物流、制造业等，各行各业对氢能产业的热切参与已充分昭示了该赛道的发展前景。2021年是“十四五”开局之年，也是推动“碳达峰、碳中和”目标达成的重要时期。今年9月中国首批燃料电池汽车示范城市群的揭晓则被看作是氢能产业又一重要的“政策靴子”落地，蓝海铺展，产业商业化发展机遇扩大，“氢”时代已然到来。

　　清能股份在2003年就开始了燃料电池的研发，是国内最早一批从事燃料电池研发和生产的企业。目前已经形成了集核心材料研发与制造、电堆及系统生产于一体的现代化企业。无论是面对全球能源安全和环保压力的挑战，亦或是依托当下政策利好的支持，经过18年历练和发展，公司现在正处于又一轮产品迭代和业务拓展的关键期。

　　2021年7月，公司专注于氢能商用车研发与集成的子公司海易森汽车在纳斯达克成功上市。至此，清能股份的业务范围涵盖膜电极、双极板、氢循环系统及电堆四大核心零部件的研发与制造、燃料电池系统总成、整车研发与集成三大板块。同时，公司还积极推进与上下游产业链的合作，致力于打造生态链闭环，为行业的正向发展注入新的活力。11月，佛山子公司——广东清能新能源技术有限公司（以下简称“广东清能”）正式投产，拟全面覆盖大功率燃料电池产品的生产应用，并向重型卡车、叉车、分布式电源、无人机等领域不断拓展，助力母公司进一步赋能氢能产业。截至目前，清能股份车用电堆出货量累计达80MW，配套近800台车用系统，深度参与了交通领域的电气化和清洁化。同时，公司还基于不同行业的细分，在固定式发电、分布式发电、无人机及教具等领域也拥有了各自的代表产品。子公司的“进场”则加速了清能股份的产业升级及价值创造，令氢能应用的未来更具想象空间。

　　随着国家顶层设计和具体实施路径的落实与推动，氢能产业的上中下游预计将合力实现更快更好地协同式发展。“好风凭借力，送我上青云”，跨入2022年，清能股份有信心以“驱动‘氢’洁未来”为愿景，继续贯通氢能汽车上下游产业链，尤其将夯实大负载、长巡航、加氢时间短的大功率燃料电池业务，进一步布局商业化进程战略。在技术迭代、环保刚需、政策扶持的三重驱动之下蓄力启航，乘风破浪。

积极拥抱“双碳”时代助力中国高质量发展

■ 朗盛亚太区总裁钱明诚

　　回顾刚刚过去的2021年，意义非凡。在“十四五”开局之年，碳达峰、碳中和成为了国家战略，这也是化工行业可持续发展的重要目标。朗盛作为全球率先制定气候中立目标的化学品公司之一，希望与行业同仁、客户一起，助力实现技术突破和能源、产业的升级转型。

　　一直以来，朗盛都将可持续发展视为发展机遇。从2004年到2018年，我们已成功地将公司的二氧化碳当量排放量减少了一半。2019年，我们正式设定了气候保护目标，即2040年实现气候中立。为此我们采取了很多项措施：如开展大幅减排项目，推动技术和工艺创新。公司将大幅减少自身的排放，只购买超低排放或气候中和的能源，并通过补偿措施中和剩余的排放量。

　　同时，我认为碳中和目标不仅限于企业自身减少碳排放，具备绿色、低碳、可持续等附加值的产品将在市场上占据优势。因此，我们也继续在中国加大本土创新，期望我们的产品能够帮助客户在生产、应用中减少碳排放。

　　例如，2021年6月，我们的亚太应用开发中心在上海化学工业区投入使用。该中心立足上海，面向全国各地的客户提供创新解决方案。11月，我们与江南大学签订了产学研战略合作意向书，围绕高性能轻型工程塑料开展联合研究，进一步加强我们在华的产学研活动。

　　扎根中国多年以来，朗盛对中国市场的增长潜力始终充满信心。在新的一年里，我们希望为客户提供更多创新的绿色产品，分享我们在可持续方面的经验，助力化工产业向碳中和的目标更近一步。

2050前实现碳中和，助力更可持续的化学工业

■ 索尔维大中华区总裁孙立宏

　　索尔维作为一家立足于科技的跨国企业，长期致力于用创新驱动科技进步，为所有人创造可持续的共享价值。

　　2021年10月，索尔维集团宣布了自己的碳中和雄心。在原有的“索尔维同一个地球”可持续发展路线图的基础上，我们将加快温室气体减排的步伐，主要通过能源转换来减少排放，降低集团所有业务和经营活动的碳足迹，并力求在2050年前实现碳中和。

　　实际上，从2018年到2020年底，我们就已经实现了8%的结构性温室气体减排。迄今为止，索尔维已实施了36个减排项目，每年减少二氧化碳排放240万吨，相当于130万辆燃油汽车的排放量。作为太阳能使用领域的先驱，索尔维在其世界各地的工厂推广太阳能项目，我们的太阳能装机容量在美国排名前十。此外，索尔维也是苹果公司供应商清洁能源方案的成员，成功在与苹果公司相关的业务上实现100%的绿色能源转型。

　　2021年4月，我们在位于镇江的生产基地启动了集团在中国的首个光伏发电项目，利用符合标准的仓库屋顶安装超过9000平方米太阳能电池板。我们计划将项目产生的可再生太阳能电力投入日常生产，改善能源结构。该项目计划于2022年4月建成；投产后，将帮助基地每年减少550吨二氧化碳排放当量，并为园区和行业的其他企业提供能源转型方面的借鉴。

　　为实现索尔维的2050目标，索尔维计划在2030年前逐步停止使用煤炭，并且不再新建以煤为能源的工厂。我们也已将公司内部碳价从每吨二氧化碳50欧元提高到100欧元，确保未来的投资决策以零排放为导向。此外，我们将加速中低能源密集型业务的电气化，并针对排放密集型业务和生产基地实施工艺创新和可持续性改造，并采用新能源技术，用科技撬动更绿色的化工。

　　索尔维2050碳中和目标的确立和实施将推动索尔维进一步完善绿色标准体系，加快推广绿色工艺和绿色产品，推进绿色工厂、绿色供应链建设，提升本质安全水平，助力中国乃至世界迈向更低碳的未来。

锚定新目标，准备好迎接巨大挑战

■ 瓦克（中国）有限公司总裁林博

　　2021年是中国的碳中和元年，也是瓦克大力推行减排目标与战略，并取得丰硕果实的一年。得益于公司强大的产品组合完美契合了中国加速向低碳发展的趋势，2021年瓦克在华前三季度的销售额已超过了2020年全年收入，创下了历史新高。

　　在过去几年中，瓦克集团的目标是通过三方面的举措，即提升可持续产品的比例、减少生产时的生态足迹，以及创建可持续的价值链，力争在2050年前实现碳中和。

　　截至2020年底，根据瓦克产品组合评估，90%的瓦克产品已经实现零排放或负排放，比原定的目标提前10年完成。其他目标，如单位能耗、单位温室气体排放等，也都在快速推进中。

　　为此，瓦克集团在2021年12月16日公布的新目标中提出，将致力于2045年实现碳中和，比原定目标提前了5年。相应地，2030年分目标也更具挑战：可持续产品的目标和关键供应商通过可持续发展评估的比例都从原先的90%提升到100%，温室气体的绝对排放量要在2020年基础上再降一半。此外，还增加了一些新的分目标，如力争实现每吨产品的取水量减少15%和使用的上游产品的碳排放量要降低25%等。

　　瓦克众多产品在应对气候变化的行动中都发挥着不可或缺的作用，例如用于电动汽车的导热型特种有机硅。在建筑行业，瓦克的乳液和可再分散乳胶粉被广泛用于外墙外保温系统等领域。瓦克的多晶硅是生产太阳能组件的重要原料。除此之外，瓦克的产品组合中还有许多基于可再生原料的产品，例如采用木材废料制成的乙酸生产的可再分散乳胶粉、使用发酵法生产的面向食品和医疗应用领域的环糊精等。

　　在新的一年里，瓦克将进一步提高产品组合的可持续性，并持续在华投资，扩大可持续产品的产能，进而助力中国“双碳”目标的实现。公司目前正在南京扩建可再分散乳胶粉和VAE乳液的在华产能，预计2022年投产后，瓦克在华聚合物的产能将翻番。

　　同时，公司还将在张家港和南京生产基地开展一系列减排项目。在南京，瓦克计划采用带热回收系统的新型焚烧炉，以及从废气中回收乙烯并在生产中再利用。在张家港，公司将在气相二氧化硅工厂回收热量以减少蒸汽消耗，并考虑购买源自可再生能源的低碳电力。