为适应新能源汽车产业发展，近日，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心经上级主管部门批准，成立液体黄金新能源汽车橡胶制品与轮胎应用研发平台。

　　近年来，国橡中心作为橡胶轮胎行业国家级技术研发和科研管理平台，针对新能源汽车专用橡胶制品及轮胎开展了大量的研究工作，取得了一系列重大技术成果。未来，平台将全面开展更多具有针对性的新能源汽车关键零部件，围绕“液体黄金”技术迭代优化、橡胶新材料开发、配方设计、有限元仿真分析、新产品开发、标准体系建设及电池系统密封材料等重点领域和方向，加快重大共性技术和关键核心技术研发，解决新能源汽车橡胶制品和轮胎全生命周期的绿色化和持续性发展，推动橡胶与轮胎产业整体水平迈向国际一流。

　　据了解，新能源汽车与传统汽车在动力来源、运行工况等方面存在较大差异。以新能源汽车专用轮胎为例，受制于电池容量和单次续航里程的矛盾，要求轮胎具有更低的滚动阻力以提高续航能力；因车身重量较传统汽车更大，要求轮胎能提供更高的负荷能力以及更强的制动性能；因电动机初始转矩大、车辆提速快，要求轮胎具有更好的抓着性能以及耐磨性能；因电动机的噪声较小，因而对轮胎噪声的要求更为严格。而上述性能之间多存在着相互制约，这对新能源汽车专用轮胎的配方、结构设计等提出了新的挑战和更高的要求。而国橡中心液体黄金新材料技术，恰恰能为新能源汽车的这些新要求提供有力支撑。

　　液体黄金技术是世界橡胶轮胎领域的一项重大原始创新，它破解了橡胶原材料在纳米尺度上无法均匀分散的技术难题，从根本上解决了轮胎的三大关键性能—滚动阻力、湿地制动性能、耐磨性能无法同时改善的“魔鬼三角”难题，实现了轮胎产品节能性、安全性、环保性、静音性等综合性能的全面提升。新能源汽车专用ERANGE|EV产品相比国际一线品牌，其干地制动距离缩短5%，滚动阻力降低15%，续航里程增加7%，可全方位满足新能源汽车对轮胎的性能需求。

　　此外，国橡中心也已成功攻克空气弹簧气囊关键技术，制备出超高性能空气弹簧产品，与多家主机厂开展实车测试，具备了较为成熟的技术积累。目前经测试，气囊胶料屈挠龟裂性能大于4000万次，空气弹簧总成悬架高温(80℃)耐久试验大于1800万次，远超国际一线品牌20%以上，产品已为部分国产高端车型配套，实现了国产化替代。与此同时，其他多项密封、耐高温、耐低温制品产品也取得突破性进展。

　　平台还具有强大的人才保障，汇集了包括国橡中心首席科学家王梦蛟、首席轮胎专家许叔亮、首席制品专家汪爱春、首席轮胎顾问夏训茂以及沈阳橡胶研究设计院常大勇教授级高工、中科院长春应化所盛保信研究员等几十位国内外专家。
来源：中化新网