近日，美国能源部(DOE)宣布投入6000万美元，支持推进清洁氢能技术和电网脱碳，以实现零碳电力目标。详情如下：

1、4000万美元支持清洁氢能技术

DOE为推动清洁氢能技术开发与部署提供4000万美元资金支持，推进实施“氢能攻关”和“H2@Scale”计划，以降低制氢成本，促进清洁氢的生产、输运、存储和利用，关注主题领域包括：

(1)光电化学和太阳能热化学制太阳燃料。重点关注如下技术：①光电化学水解，开发高效、耐用的光电化学水解材料，包括带隙创新、功能界面、稳定的表面催化和保护涂层;②太阳能热化学制氢，开发创新的多步骤和混合工艺，可在低于550℃或高达800℃条件运行。

(2)开发和验证用于监测和测量氢损失的传感器技术。开发具有环境监测能力的商业可行的氢传感器技术，尤其关注需要在室外现场监测极低浓度氢的高分辨率传感器和量化技术。

(3)材料储氢技术示范。将示范基于新材料的氢运输和存储技术，关注包括吸附剂、金属氢化物和富氢液体，鼓励除氨以外的液体载体。

(4)开发用于中/重型燃料电池汽车的高性能、耐用、低铂族金属含量催化剂和膜电极组件。将开发集成至膜电极组件的新型低铂族金属含量催化剂，以降低成本，提高质子交换膜燃料电池的耐用性和性能，满足重型车辆的性能要求。

2、2000万美元促进电网脱碳

为进一步促进电网脱碳，DOE还宣布投入2000万美元成立大学研究联盟，在开发建模工具、基准信息、数据、分析、规划、指标、劳动力和方法方面帮助各州和各部落社区制定和实施电网弹性计划，制定脱碳目标并确定相关的基础设施投资需求。
来源：先进能源科技战略情报研究中心

7.亿华通Q3营收同比腰斩！毛利率回升但亏损持续
日期：2022-11-02    来源：氢云链

10月30日，亿华通发布《2022年第三季度报告》。根据公告，亿华通第三季度实现营收约1.21亿元，同比下降52.5%，归属于上市公司股东的净利润为-3457万，与2021年Q3比较，同期亏损下降了36.65%。截至2022年9月30日，前三季度，亿华通实现营收总计3.91亿，与2021年同期规模（3.73亿元）基本持平；归属于上市公司股东的净利润为-9461），较2021年同期（-7076）亏损幅度加大33.72%。

根据亿华通季报披露信息，氢云链分析2022年亿华通财务业绩特点如下：

1、营收增长跑输大盘，单季度同比第二次下降。今年Q1-Q3亿华通总营收为3.91亿元，去年同期为3.73亿元，同比微增4.58%，跑输国内1-9月燃料电池汽车销量同比增长130%的成绩。

其中，亿华通三季度营收约为1.21亿元，2021年三季度则达到了2.56亿元，自上市以来第二次出现同比下降的情况，且下降幅度达到52.50%。上次出现报告期内营收同比下降是在2021年一季度，下降幅度为41.97%。

报告指出，Q3营收下降的主要原因是燃料电池成本及市场售价快速下降，公司产品平均售价较去年同期下降，导致本报告期营业收入同比减少。

2、仍处于经营亏损状态。今年Q1-Q3亿华通总营收为3.91亿元，总成本为5.03亿元，其中营业成本为2.30亿元，三费支出2.75亿元，高额的三费支出是亏损的主要原因。另一方面，今年前三季度亿华通信用和资产减值计提为3646万，去年同期则高达7854万。

3、毛利率大幅回升。亿华通2021年Q1-Q3的毛利率均在30%以下，最低仅有22.79%，Q4毛利率回升至接近49%。今年前三个季度，亿华通毛利率基本维持在40%以上的水平，基本维持了2021年4季度以来的水平，同比大幅上扬

4、三费大幅提升，人工成本走高成重要原因。截至今年Q3，亿华通三费支出高达2.75亿元，同比增长57.86%，其中管理费用已达1.42亿元，超过2021年全年总和的1.36亿元。亿华通年中财报指出，人工成本的上升是影响公司利润的重要因素之一。

根据年中财报，亿华通员工人数已经达到879人，同比增长33%。 据氢云链了解，2022年国内主要的燃料电池企业都在进行团队扩张，规模较大者甚至数量翻倍。“抢人”必然导致的薪酬提升。因此企业的人工成本无论在“量”（人数）还是“质”（人均薪酬）都到了新的高点。

5、存货持续高企，库存贬值风险凸显。截至三季度末，亿华通存货达到了3.86亿元。根据亿华通2022年半年报，2季度末其库存为2.85亿元，彼时累计计提的存库贬值已达8673万。在库存持续提升的情况下，三季度的库存贬值着实令人担忧。

实际上，亿华通的库存一直居高不下。在燃料电池技术快速迭代、成本快速下降的情况下，未来存在企业库存贬值风险

亿华通作为A股燃料电池“独苗”，公司的各项财务指标是当下氢能产业的一个缩影，通过对亿华通财报的分析，氢云链总结目前氢能产业发展的3大特点。

1、国产替代往上游延伸，成本加速下行，导致毛利回升。燃料电池动力系统的国产替代已开始从系统、电堆环节向催化剂、质子膜等核心材料发展，同时新入场玩家数量大增导致市场竞争加剧，国产替代叠加规模效应，上游成本加速下行。前期上游成本高企而下游竞争激烈导致毛利率快速下行的情况开始缓解。

2、市场规模走高，企业营收“冰火两重天”。截至9月，燃料电池产销均超2000辆，远超去年同期水平，叠加热电联供等领域的应用，燃料电池总装机量涨势喜人。在燃料电池系统企业层面并非“雨露均沾”，而是呈现“冰火两重天”的情况。根据氢云链调研，燃料电池系统企业有的营收成倍增长，有的微增或基本持平，亿华通营收仅比去年上涨了4.58%。

氢云链认为，原因在于系统环节玩家众多，竞争激烈，同时氢能产业市场化程度低，存在一定地方保护现象，各地方示范项目推进程度对企业业绩影响明显。

3、人才问题凸显。结合亿华通的情况来看，氢能产业人才数量已经明显或跟不上产业发展速度的要求，“抢人”导致企业人工支出成本大幅走高。

小 结

2022年，市场总体规模在上升，但燃料电池系统企业层面并非“雨露均沾”：一部分企业营收增长翻倍；另一部分企业营收增长停滞。从产业层面看，毛利回升原因来自上游国产替代加速引发核心零配件和材料成本加速下行，有利于产业良性发展，但市场化程度不足、人才总体缺失现象亟待解决。
来源：氢云链