浅谈高粘度齿轮泵的主要特点
    目前，我国已能生产适于输送高粘度液体的齿轮泵，但由于测试手段不完善，材料选择、泄漏与噪声防治方面
存在问题，特别在泵的效率、可靠性与使用寿命等方面与国外产品存在较大差距。目前我国石油和化工等行业使用
的高粘度齿轮泵多数仍依赖进口。
    下面简述高粘度齿轮泵的主要特点：
    1． 齿轮结构  通常小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮，高温齿轮泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物
熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体，其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制造的齿轮泵。国外低
压齿轮泵的齿轮常采用方形结构。高压场合使用的高粘度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径，这是为了减小齿轮
的径向受压面积，降低齿轮、轴承的载荷。
    2． 泵体及加热方式  泵体材料常采用球墨铸铁和铸造铝合金硬模熔铸，或采用挤压铝合金型材和成本较高的
防腐不锈钢材料加工制造。国外多采用含镍、铬量高的合金钢，在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。高粘
度齿轮泵输送的介质粘度较高，必须采用电热元件对介质加热或保温。加热方式分内置、外置式两种。内置式指在
齿轮泵泵体或端盖的内部设计夹热套；外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。当电加热方式缺乏安全性
或对温度控制要求不高时，可采用外置式结构。
    3． 轴承结构、润滑与材料  高粘度齿轮泵的轴承通常采用滑动轴承，其轴承外端与泵的进液口相通，轴承内
端的螺旋槽与轮齿根部（真空部位）相通。当轴旋转时，构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统。
该润滑方式的优点是：进入轴承的润滑液全部是低温介质，粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜。
   轴承的材料常用经表面硬化处理的工具钢。如果输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料，如陶瓷。
近年来，GS－1聚四氟乙烯钢铁复合材料和SF型3层复合自润滑材料被认为是较为理想的滑动轴承材料。
　　4． 吸排油口  高粘度齿轮泵的吸液口管径一般较大，有时采用扩散形吸液口来扩大低压区的容积，以降低入
口液体的流速，减小泵的吸液阻力。
    5． 止回阀与安全阀  在齿轮泵的输出管路上安装有一个止回阀，这样在检修或带负荷停车时，系统的液体不
会倒流，也可防止泵倒转。在泵的出口管路上设置安全阀，一旦泵的出口通道发生堵塞，就可以打开安全阀卸压。
（华）