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能 源
发改委首次公开石油流通体制改革分3步走战略
日前，国家发改委副秘书长曹玉书透露石油流通体制改革将分3步走的内容。首先是改革成品油的价格形成机
制，比如要解决怎样从滞后油价向实时油价转变等现实问题；其次是切实放开批发环节，在对外开放之前先对内开
放，改变由两大集团公司集中批发的现状；最后要逐步放松对油源的控制，在石油进口环节真正实行竞争。这标志
着我国石油流通体制改革的序幕已经拉开。
燃煤发电存在两大突出问题
中国电机工程学会陆延昌理事长在日前开幕的“电机工程国际学术会议(ICEE2005)”上说，2004年我国燃煤
发电机组的标准供电煤耗为379g/kWh，与世界先进水平相差50~60g/kWh。如果能够达到世界先进水平，一年可节
约电煤1.5亿t以上。我国燃煤发电存在两大突出问题：一是能耗高；二是燃烧后污染物排放量大。2004年我国
煤炭生产总量19亿多t，其中发电用煤占一半左右。
冶 金
我国钢铁产业发展政策即将颁布
《钢铁产业发展政策》日前已经正式在国务院办公会议上审议通过，并将由发改委在近日对外公布。此项政策
的出台，将对未来5～10年我国钢铁产业的发展起到重大的影响。《政策》明确了我国钢铁工业的产业目标、产业
发展规划、产业布局调整政策、产业技术政策、企业组织结构调整政策以及投资管理体制等问题。（《钢铁产业发展
政策》正式向社会公布。详见《经济日报》7月20日10版。）
环 保
我国纺织污水治理刻不容缓
由国家环境保护总局和中国纺织工业协会共同设立的“21世纪纺织行业所面临的水环境问题及对策”研究课
题日前完成。课题结论指出，目前，我国江浙闽鲁粤等主要纺织地区的水污染已大大超过了环境容量本身，情况相
当严重。位于世界前7位的巨大工业耗水量、年产16亿t的工业废水、治理技术手段落后的现状，已构成对我国
自然生态环境的巨大伤害。从纺织工业的快速发展到导致污水的泛滥，污染型经济已经形成了一种恶性循环。如果
有一天这个恶性循环的生产链条中的某一个环节发生断裂，可能给整个经济带来沉重的打击和破坏我国纺织工业水
污染形势之紧迫，已经到了刻不容缓的地步。
四部委联手推动废旧轮胎再利用
近日国家发改委、交通部、建设部和教育部国家级循环经济创新基地的官员、专家以及相关科研机构、企业的
代表会聚天津，就废旧轮胎回收再利用的政策和技术等相关问题再次进行深入研讨。近年来，我国废旧轮胎的产生
量急剧增长。2004年，我国废旧轮胎产生量超过1.12亿条，预计到2010年将超过2亿条。我国连续3年成为世
界橡胶消费第一大国，2004年橡胶消费量435万t，占世界总消费量的22％。而2004年进口237．5万t，即50
％以上的橡胶需要进口。在我国消费的橡胶中，有70％用于生产轮胎。因此，如何经济、环保、循环地利用废旧
轮胎已成为急需攻克的课题。
物 流
“政府绿色采购”给物流业带来新增长点
日前召开的中国政府绿色采购国际研讨会上，我国环保总局和各国政府代表对“政府绿色采购”问题进行了研
讨。“政府绿色采购”指在政府采购过程中着意选择符合国家绿色标准的产品和服务。在采购中，从研制、开发到
生产、包装、运输，再到使用，直至废弃的全过程均要符合环保要求。国家环保总局环境认证中心研发部部长刘尊
文表示：“各国对政府绿色采购的立法从启动到完成，韩国用了2年，泰国用了3年，而今天的研讨会标志着中国
对绿色采购的立法刚起步。”
轻 工
未来我国造纸工业发展空间极为广阔
2004年，我国纸和纸板的产量已达到4950万t，同比增长15.1%，消费量达到5439万t，同比增长13.2%，
产量和消费量均仅次于美国居世界第二位。尽管纸业生产增长速度首次超过消费增长速度，但在未来的十余年内，
我国的造纸工业发展空间仍极为广阔。造纸工业实际上是一个以纤维为原料的化学加工工业。在制浆、漂白、打浆、
抄造及成纸后加工这一工艺全过程的各个阶段，都离不开各种化学品的应用。也为我国造纸化学品工业的发展提供
了难得的机遇。这种机遇和日渐开放的市场、世界知名企业的竞争等，又对我国造纸化学品企业在产量规模、工艺
连续性保障等方面提出了更高的要求。
机 械
柴油机市场面临巨大商机
国家发改委等部门正组织制定《“十一五”十大重点节能工程实施方案》，计划年内出台。该方案将对我国“十
一五”期间汽车节能的目标、实施措施等作出具体规定。目标是：在“十一五”期间实现节约和替代石油3800万
t。由于柴油机比汽油机节能30%，在当前燃油紧张和排放限制日益严格的形势下，柴油机节能的作用凸显。在未
来20年内，车用柴油机仍然是汽车的主要动力。到2005年底柴油车将是现有汽车的45%，车用柴油机的需求达到
100多万台。据预测，今年柴油机市场将保持10%的增长速度，其中大马力发动机市场将继续高速增长。可见，柴
油机在我国市场具有巨大的发展空间和商机。