我国实施机动车污染物排放标准第二阶段限值
    本刊讯　当前，我国机动车污染的形势十分严峻，在机动车保有
量持续增长的同时，机动车污染物排放总量也在持续攀升。2003年全
国机动车排放碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的总量已经是1995
年的2.51、2.05和3.01倍，部分大城市机动车已经成为城市空气污
染的主要来源。为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制
机动车污染，实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB18352.2
－2002，以下简称GB18352.2），从2004年7月1日起，将在全国范
围内开始实施相当于欧洲Ⅱ号标准的国家机动车污染物排放标准第二
阶段限值(下简称国2标准)。新标准的实施标志着我国的机动车污染
防治进入了一个新的阶段。为此国家环保总局日前发出《关于实施国
家第二阶段轻型车排放标准的公告》。
    按照国家环保总局的要求，自2004年7月1日起，所有新定型轻
型车必须符合标准中规定的型式核准排放限值的要求，并停止对达到
国家机动车排污标准第一阶段排放限值（相当于欧洲I标准，下简称
“国1标准”）轻型车型式核准的申报和核准。各个机动车生产企业
2005年6月30日前停止制造、进口该类车。自2005年7月1日起，
停止达到“国1标准”轻型车的销售和注册登记。
    国家环保总局负责人表示，在“国1标准”成功实施的基础上，
我国目前已具备实施“国2标准”的基本条件，但要在全国范围内全
面有效实施该标准，不仅在于国家环保总局采取措施，还需要机动车
制造企业、车用燃料生产企业、社会和政府的共同努力。机动车制造
企业应在1年过渡期内合理安排生产计划，及早停产“国1标准”机
动车的生产，确保2005年6月30日前停止制造该类车。同时，企业
应建立和完善环保生产一致性自查制度，确保所生产的产品都达到“国
2标准”的规定；车用燃料生产、销售企业应严格控制车用燃料中硫
等有害物质的含量，改善车用燃料品质，确保生产、销售的车用燃料
符合国家标准的规定；社会团体和民众也应对机动车环保的相关政策、
法规和时间表予以关注，及早停止购买“国1标准”的机动车。
    据悉，为进一步防治机动车污染，促进我国机动车产品实现跨越
性和健康发展，及早与欧美发达国家的控制水平接轨，国家环保总局
已着手制定相当于欧Ⅲ标准的“国3标准”，并拟于2008年开始在全
国范围内实施。
    为解决与“国3标准”汽车相匹配的车用燃料问题，推动机动车
排放水平的提高，国家环保总局还将会同有关部门和石化企业协调制
订并实施我国低硫车用燃料计划。