投资轮胎行业需三思而行
    我国经济的持续快速增长，极大地刺激国内汽车生产和消费。尤其近几年，我国高速公路迅猛增长，拉动汽车
工业每年以两位数的速度发展，给轮胎工业提供良好的发展机遇和较大的市场空间；我国轮胎的出口量大幅增加，
2004年1～11月份出口量同比增长8.7%，出口额达65亿美元；国外汽车消费市场日趋饱和，全球汽车产量增长减
缓甚至下降，导致国外轮胎厂商纷纷倾向中国市场。
    日前发布的《中国汽车供应商行业调查》表明，我国汽车供应商在满足市场需求的同时，生产能力增加的速度
超过了预期的市场增长，产能过剩的问题正在悄然形成。同样的困局也出现在与之密切相关的轮胎行业，呈现投资
过热，潜伏着产能过剩的危机。预计2005年国内全钢子午线轮胎年产量将达到1500万～2000万条。如果国内市
场不能有效开拓，那么全钢子午线轮胎市场竞争将加剧，生产能力也将严重过剩。
    专家分析，目前国内市场投资过热，企业盲目发展，其原因有以下几点：由于汽车及交通运输业发展，全钢子
午线轮胎供不应求，从而吸引企业盲目投资；地方政府要加快经济发展速度，在对行业不甚了解的情况下，盲目支
持其发展；一些企业本没有全钢子午线轮胎技术，靠挖人买技术，也给盲目投资起了推波助澜的作用。
    由此给新上项目带来以下问题：投资靠银行贷款，企业利息负担重，设备和技术均靠引进，汇率的变化导致原
有债务成倍增长，企业难以进行新的发展；目前世界子午线轮胎技术发展很快，又是轮胎行业中高新产品，对技术、
管理要求较高；国外轮胎企业规模大，一般为200万～300万条/a，超过500万条的也很多。而我国超过百万条的
生产企业也不过20余家，多数规模在10万～30万条/a，产品成本又高，缺乏市场竞争力。
    面对国内市场严重萎缩、企业基本无利可图的窘迫局面，加大轮胎出口为企业的发展策略。而在出口市场中，
印度轮胎市场蕴藏较大商机。近几年，印度轮胎工业未见有太多的发展，但需求量较大。我国是世界上最大的斜交
胎生产国，质量较好，价格不高，较适应印度市场的需要。随着印度路况的改善，我国子午胎出口前景也较好。另
外，与轮胎工业配套的橡胶助剂和各种轮胎生产设备等在印度市场发展潜力很大。
    业内人士认为，虽然我国轮胎生产企业在外忧内患的竞争格局中不断艰难前行，但对国内的轮胎企业发展却充
满了乐观，外资品牌真正渗透到我国还有一个很长的过程。（华）