我国不能成为处理废旧轮胎垃圾场
    中国橡胶工业协会理事长鞠洪振近日表示，我们坚决反对进口废旧轮胎，我国不能成为发达国家处理废旧轮胎
的垃圾场。废旧轮胎的处理和利用是世界橡胶工业的一大难题，至今世界各国对废旧轮胎的无害化处理都没有很好
的技术。
    废旧轮胎具有很强的抗热、抗机械性，且很难降解，百年后都不会自然消失。露天存放，占用大量土地，经日
晒雨淋后，极易滋生蚊虫引发传染病，并易造成火灾，产生大量有害气体，严重污染环境。美国、中国等都曾有废
胎起火的事例。另外，对子午胎的翻新和处理技术在我国刚刚起步，与国外翻新技术差距大。目前，我国进口的废
旧轮胎多是子午胎，处理不当反将成为污染源，后患无穷。
    尽管如此，在利益的驱动下，目前我国仍然有一些企业铤而走险在进口废旧轮胎。我国早就明文规定禁止进口
废旧轮胎。理由是：首先，仅靠目测和经验很难鉴别废旧轮胎的内在质量。国外翻胎企业一般对收购的旧胎先做激
光全息轮胎无损质量检测，如胎体没被破坏，则确认是旧胎，可用于翻新，反之则为废胎。但由于该检测设备价值
20多万美元，我国翻胎企业根本不可能广泛采用。其次，国外轮胎的设计技术定位，更多的是考虑轮胎的高速性
和舒适性，很少顾及其超载性能。而超载现象突出的我国，翻新轮胎对车辆安全性的影响几乎不考虑。
    目前，全球每年产生大量的废旧轮胎,而我国旧轮胎的翻新率还不到4%。但由于缺乏相关政策法规，我国在废
旧轮胎的回收再利用和翻新环节上都存在一定的问题。
    在发达国家中，由政府补贴实施废旧轮胎处理。但在我国组织起草《废旧轮胎回收利用条例》的过程中，竟然
有人建议向新轮胎企业收取废旧轮胎处理费押金。
    专家认为，在轮胎的翻新利用方面，我国其实有几项关键的工作可以做：要提倡新胎企业开展翻胎业务，需要
轮胎生产、销售、使用、回收以及翻新各个环节的配合协作，统筹规划，发挥各自优势，特别是加强新胎企业和翻
胎企业的合作；新胎厂的精力应该集中在研究提高生产工艺以及轮胎翻新的生产工艺和测试设备国产化上；要加大
废橡胶综合利用的工作，提高胶粉和再生胶的质量，搞好后加工研究和生产；要制定废橡胶综合利用行业安全、环
保、清洁生产自律标准，不能使遍布城乡的再生胶厂造成二次污染。最重要的是在解决废旧轮胎处理的问题上，国
家应尽快出台相关政策。建议可参照国家收取治污费的办法，在新胎销售时，直接向轮胎用户加收废旧轮胎处理费。
据悉，欧美国家大都是采用此种办法。（华）