氧气压缩机起火燃爆事故分析
□王晓健  汪金洲等
    一、事故经过
    1997年3月19日早晨，某单位使用新启封的新型充氧车，在做保障飞行准备，向飞机充氧，当氧气压缩机排
气压力达到15MPa，突然起火，充氧车上的氧气压缩机发生燃爆，造成1人重伤，氧气压缩机报废，汽车底盘部分
不同程度损坏。
    二、事故原因分析
    造成这次事故的主要原因有3个：
    1．充氧车配套厂家生产的氧气压缩机产品质量有问题，现场分析，氧气压缩机内组合气阀上有2片大小约2～
3mm厚的小铜屑，小铜屑在缸内高速运动摩擦产生高温，成为燃爆的一个必要条件。
    2．生产充氧车的工厂质量检查把关不严，安全意识淡薄。充氧车生产过程中，过分相信配套厂家产品质量，
装机前没有对氧气压缩机进行严格检验；充氧车整车出厂时没有严格进行充氧循环试验；随车技术说明书不完善，
尤其是危及安全的问题陈述不详细。
    3．用户在设备使用维护中，安全技术规定重视不够，思想麻痹，没有严格按照技术要求进行启封，尤其是在
更换蜡封的组合气阀时脱脂处理不彻底。氧气经压缩机提升压力后，高压、高温氧气从组合阀高速流出，在组合阀
和排气管路中产生局部的高温，点燃了组合阀处未清除干净的油脂，引起燃烧。
    三、几点建议
    1．严格执行各项规章制度
    要集中学习有关制度、安全规定，克服麻痹思想，强化安全意识和章法观念，要认真查找单位生产供应保障各
种技术规定和安全制度是否落实及存在的问题；认真查找工厂设备生产、大修工序上和落实质量管理规定上存在的
薄弱环节，制定措施，责任到人，各负其责，抓好落实。
    2．认真落实充氧车机件清洁与零件脱脂规定
    在学习和掌握充氧车原理和操作的基础上，明确维护充氧设备时脱脂的重要性和彻底脱脂的必要性，充氧车上
零件、工具及部件不准带有油脂，如发现有油脂或有怀疑时，要严格按照不同的材质及部件的脱脂要求进行脱脂处
理，严格按照充氧车机件的清洁与零件的脱脂要求、步骤、方法进行，绝对不能简化程序，降低标准。
    3．认真抓好提高设备、生产、大修的质量，确保使用安全可靠
    设备生产厂家要严格把好设备生产的质量关，设备生产配套机组和零部件装配前要严格检验，整车出厂要进行
调试试验，特别是充氧车出厂前必须用氧气进行循环工作和气瓶组与组之间倒氧试验，试验不能少于30h，保证设
备生产出厂质量合格，安全可靠。
    4．不断提高机构保障人员业务技术水平
    积极采取强化集训、短训班等形式，扎实抓好机构保障人员业务素质的提高；有关工厂要针对本厂生产的设备
技术资料进行一次认真的详查，尤其是使用维护说明书可操作性要强，对危及保障安全的问题一定要重点提示，详
细说明，以便于使用、维护人员操作。
    5．加强对设备的维护保养
    要定期组织设备检查维护，干部要跟班作业，对设备重要技术要求，如充氧车的脱脂，氧气压缩机工作时有无
异响等情况要严格把关，严禁设备带故障进机场作业。对有故障的设备要及时进行排除，确保不影响飞行。另外，
在设备检修前要将管路中的气体放出，禁止带压维修。
    6．提高人员的应急处置能力
    有关单位应定期分析工作中危及安全方面的隐患和薄弱环节，抓好安全技术整顿工作，开展预测预想，制定有
针对性的措施并定期组织演练。同时，对在生产和供应中可能出现的特殊情况要制定预防措施和处理办法，防止事
故重复性发生。                                                      《化工安全与环境》编辑部供稿