中国石油储运建设的发展    １９９５年中国生产原油１．４９亿吨。目前，中国炼油能力已达２亿吨／年，
    １９９５年中国生产原油１．４９亿吨。目前，中国炼油能力已达２亿吨／年，１９９５年实际炼油１．３５亿吨。迄今，中国炼油厂和石油企业总的油品储存能力已超过２８００万米３，油轮数增加到１３００艘，一次可运载石油３００万吨。    中国的石油储运业的发展分为三个阶段：
    中国的石油储运业的发展分为三个阶段：    初期建设阶段（５０年代到１９５９年底），商业油品储存能力比解放前增加了
    初期建设阶段（５０年代到１９５９年底），商业油品储存能力比解放前增加了３．２倍。    发展期（６０年代至８０年代中期），中国拥有４０条石油运输管道，总长超过
    发展期（６０年代至８０年代中期），中国拥有４０条石油运输管道，总长超过１万公里。１９８５年，中国拥有可停靠２万吨油轮的１６座石油码头共２０个泊位，年装卸石油具有相当规模，总储存能力达１６．２９万米３，拥有储罐８２４７座，储存容量中４８．７％为原油，３１．４％为成品油，１９．９％为其它油品。    改革开放期（８０年代至今），中国石化总公司在“八五”期间建成了舟山等石
    改革开放期（８０年代至今），中国石化总公司在“八五”期间建成了舟山等石油驳运中心。据１９９４年不完全统计，中国６９家石油企业的石油储存总能力已超过２８００万米３，储油罐近１万座。１６家企业拥有专用石油码头１０３座，总合泊位能力１６１万吨，其中４１座为原油码头，泊位能力１１４万吨；４５座为成品油码头，泊位能力４５万吨。建有５００公里专用铁路线和管道，可输送石油４５７０万吨／年。    随着中国石油市场的快速发展和石油进口量的增多，尤其是９０年代掀起的合资
    随着中国石油市场的快速发展和石油进口量的增多，尤其是９０年代掀起的合资热潮，外资投资活跃，中国国内一些部门和企业也打破部门界限，用各种投资形式合资建设储运设施。在东南沿海，目前在建的１万吨以上的３９个石油码头和储罐项目中，有９个涉及外资，７个涉及中国国内几家部门合资。合资项目占总在建项目的４１％。    亚洲、欧洲和北美４０多家公司已在中国东南沿海尤其是广东沿海增加投资。１
    亚洲、欧洲和北美４０多家公司已在中国东南沿海尤其是广东沿海增加投资。１９９４～１９９５年中国市场液化气需求旺盛时，外资从码头和储油罐建设转向液化气罐建设，现在市场对重油需求坚挺，外资又转向重油储罐建设。    中国石油市场的快速发展，为石油储运的发展提供了良好的投资机遇。（金戈）
    中国石油市场的快速发展，为石油储运的发展提供了良好的投资机遇。（金戈）