随着中国国民经济发展方式的逐步转变，化工企业高度关注物流及供应链管理对企业可持续发展所带来的重要作用。中国拥有庞大的化工物流市场，尤其是危化品物流市场以每年10%的速度逐年扩大，大中型化工生产或流通企业开始选择与第三方物流合作。但与发达国家相比，我国危化品物流的起点和门槛仍很低，绝大多数危化品物流企业80%以上的收益均来自运输服务和仓储管理这两项基础性服务，物流增值服务的开发空间很大；危化品物流企业的内部管理和事故应急处理能力相对薄弱， HSE和风险防范体系有待健全，对地区环境和人身安全尚存在不同程度的安全隐患。化工仓储物流行业的发展，长三江地区是一个典型样本。记者跟随“第五届中国危化品物流年会”代表团，于10月28-29日两天考察了长三角地区5家仓储物流企业，对该行业发展基本情况进行了调研。

沿江化工仓储行业前景看好
　　我国化工进出口90%以上都是通过海上运输，因此也带动了沿海地区仓储物流业的蓬勃发展。根据统计，长三角、珠三角、环渤海湾东南沿海占据我国化工仓储物流拥有量约为3978万平方米，危化品储罐拥有量为4720万立方米。我们考察的第一站是南京龙翔液体化工储运码头有限公司，根据公司负责人介绍，公司已建码头罐区储运设施主要为塞拉尼斯（南京）化工及其他周边公司醋酸、VAM、醋酐等项目提供仓储配套服务。目前一期共建有3×17,000 立方米甲醇碳钢储罐，3× 11,000 立方米SS304L冰醋酸不锈钢储罐，9×2,000 立方米各类化学品储罐；二期则正在建设1×20,000 立方米低温乙烯储罐，2×10,000 立方米醋酸乙烯酯（VAM）罐，2×5,000 立方米 SS304L 醋酸酐储罐。这些都为南京化学工业园区的其它入园企业提供各类液体化工物料装卸、储存、分装、中转、运输仓储服务提供了便利，深受企业欢迎。

　　接下来记者参观的常州新润石化仓储有限公司主要从事液体化工品的码头接卸和仓储服务，占地面积650亩，整个工程项目规划建设有“二座码头、一座管线专用桥、七十万立方米的液体化工储罐”，总投资约12.5亿元人民币，目前一期工程项目即码头、管线桥及17万立方米储罐在2012年6月正式投入使用。它是常州滨江化工园区及周边化工企业配套的仓储物流服务运行商，将为周边企业，如朗盛三元乙丙橡胶（EPDM）工厂、富德（常州）能源公司等提供有力支撑。
　
　　上海日陆外联发物流有限公司是外高桥地区仓库为保税区内唯一的危险品甲类仓库，可以储存除1类的爆炸品、7类的放射性材料以外的所有危险品。仓库以危险品的仓储为主、包括集装箱的拆箱和装箱业务，物流以及货代服务、展示等业务，配备业内最为先进的干粉灭火技术，目前现有的大部分客户是化学品行业一流的欧美以及日资企业。
　　从考察中我们了解到，沿江仓储码头将很方便地解决一些化工企业原料来源的运输瓶颈，往往规划建设或建成之前就早早被一些国内外大型企业签订了10-15年的长期租赁合同，资金回笼稳定，行业前景看好。

高端现代仓储物流服务受肯定
　　物流的全程监管将是化学品物流安全的重要保障。在招商局物流集团南京有限公司记者看到包括车辆GPS监控等整个物流的全程在监控大厅的屏幕上一目了然，工作人员还实际演示了一旦发生危险时，系统可提供的一系列应急救援解决方案。据了解，招商局物流已经逐步建立起基于Internet并集成SAP、IBM、INTEL高端技术为一体的物流信息系统，逐步实现了高端现代物流服务。  
　　在南京联合全程物流有限公司记者参观了其物流中心现场包括仓储、生产包装、集装罐清洗站、运输、HSEQ管理、物流信息处理中心等。该公司一开始就坚持绿色物流和安全物流的做法逐渐赢得了社会的认可。目前该公司通过IT技术和物流技术有机结合，完成了整个供应链物流管理，并依托南京化工园的地理优势，走出一条高端现代仓储物流的实践新路。