环球化工要刊速览

欧洲化工业竞争力下降引发担忧

　　牛津经济研究院的最新报告显示，欧洲化学工业在全球化工市场所占的份额已经从1993年时的32%大幅下降至2013年时的17%，除非欧洲实施一系列影响长远的措施，否则这种下降的趋势仍将持续。这份由欧洲最大的化学工业协会欧洲化学工业委员会（CEFIC）委托研究的报告还发现，欧洲的出口份额也在持续受到侵蚀。由于欧洲化学工业的竞争力下降，其正在失去生存的基础，受侵蚀最为明显的是石化产品和聚合物。牛津经济研究院的结论是，欧洲只有出台新的能源政策以及加大在研发领域的投入，才能逆转这种下降趋势。

亚洲航运公司占据全球逾一半船舶润滑油需求

　　UniMarine润滑油公司总经理卡洛琳·胡特日前表示，亚洲航运公司已占据全球船舶润滑油需求的一半以上。当前全球船舶润滑油需求约为270万吨/年，而亚太、印度和孟加拉国的航运公司的消费量则达到了140万吨/年。胡特表示，当前全球前十五强航运公司有九家位于亚洲。而全球船舶润滑油市场由五家欧洲和美国的供应商控制，其中BP是全球最大的船舶润滑油供应商，占据市场25%的份额；埃克森美孚位居第二，占23%的市场份额；壳牌位居第三，占16%的份额；道达尔位居第四，占10%的份额；雪佛龙位居第五，占7%的市场份额。

复合材料助力航空业发展

　　业内人士表示，受节能和轻量化趋势的影响，纤维增强型复合材料越来越受到欢迎并开始广泛应用。这些材料可以提供优异的性能，尤其适用于航空领域。欧洲空客公司已经获得A350 XWB飞机的型号认证，这意味着这种飞机可以在今年四季度开展飞行业务。这是空客公司首个结构中含有超过50%先进复合材料的机型。赫克塞尔公司向空客公司提供HexPly M21E/IMA碳纤维和环氧树脂浸润材料，生产A350 XWB飞机所有主要的结构部分，包括机身壁板、龙骨梁、机翼和尾翼等。复合材料的应用可以令飞机更加轻量化，并提供更为优异的性能，而且可以显著节省燃料。

国际石油巨头深感需要“瘦身”

　　自今年夏季以来，国际油价已大幅下挫近40%。随着原油价格大幅下跌，国际石油巨头们已经深切感受到需要“瘦身”，以应对市场困境。分析显示，即便在今年夏季美国石油价格跌向每桶80美元之前，埃克森美孚、壳牌和雪佛龙三大石油公司的利润率就已低于10年以前的水平，而那时候的原油和天然气售价只是现在的一半。尽管这三大西方石油巨头第三季度合计利润达到189亿美元，但它们当前正在搁置扩张计划，并剥离盈利低下的业务，积极“瘦身”，应对当前面临的困境。