尽管对新冠肺炎疫情后的需求复苏仍存在疑问，但面对清洁能源需求快速增长，以及政府支持可再生燃料发展的双重影响，一些美国炼油商开始加快重新配置工厂的生产计划，并加速向可再生燃料业务转型。

政策支持刺激可再生燃料业务快速发展

　　标普全球普氏分析公司（S&P Global Platts Analytics）的生物燃料分析师科里·拉文斯基（Corey Lavinsky）表示:“尽管受到新冠肺炎疫情的不利影响，但由于每加仑1美元的联邦生物燃料消费税抵扣额、不断上升的可再生能源认证码（Renewable Identification Number）价值和有利的碳减排指标，刺激可再生柴油业务在美国蓬勃发展。”根据美国环境保护署(EPA)的数据，2020年上半年美国可再生柴油产量同比增长13.1%，达到2.62亿加仑。

菲利浦斯66计划建设大型可再生燃料工厂

　　美国炼油商菲利浦斯66公司（Phillips 66）日前宣布计划将其位于加州的设计加工能力为12.02万桶/日的罗德奥（Rodeo）炼油厂改造成大型可再生燃料工厂，用食用油、脂肪、油脂和大豆油等有机原料替代原油，生产可再生柴油、可再生汽油和航空燃料。菲利浦斯66公司没有透露该炼油厂改造项目的投资额，公司还将永久关闭其位于加州桑塔玛利亚（Santa Maria）的炼油厂，涉及设计原油加工能力为4.45万桶/日。

其他炼油商纷纷涉足可再生燃料业务

　　标普全球评级公司的另外３家美国投资级炼油商瓦莱罗能源公司、马拉松石油公司和霍利公司（HollyFrontier）都计划提高产能以生产更多的可再生燃料，尤其是可再生柴油。

　　马拉松石油公司最近宣布，将把其位于加州马丁内斯市的16.1万桶/日的炼油厂改造成一座可再生柴油工厂。该炼油厂已于今年4月关闭，同时关闭的还有位于新墨西哥州的2.6万桶/日的盖洛普炼油厂，该厂将不会作为炼油厂重新开业。和菲利浦斯66公司一样，在联邦优惠政策的基础上，马拉松石油公司还将从加州的低碳燃料标准（Low Carbon Fuel Standard）信用体系获得额外的优惠。拉文斯基表示，在加州，受低碳燃料标准优惠政策的影响，每加仑可再生柴油可获得大约1.54~1.85美元的补贴，具体的补贴数值取决于燃料的碳强度值。

　　美国炼油商PBF能源公司首席执行官汤姆·尼姆布利(Tom Nimbley)在公司二季度业绩电话会议上表示，PBF计划将近来收购的15.64万桶/日的马丁内斯炼油厂改造成为可再生燃料工厂。但他表示，该改造项目不一定能够在近期实施，因为公司的现金流受到疫情影响。今年2月，PBF能源公司从壳牌公司手中购买了马丁内斯炼油厂。PBF能源公司还在考虑将其位于美国大西洋海岸的特拉华州特拉华城炼油厂改造为可再生燃料工厂，该炼油厂设计加工能力为18.22万桶/日。

　　当前，至少已有一家美国中西部的小型炼油商正在寻求利用加州低碳燃料标准的优惠政策，这也就意味着该公司将削减其他支出。CVR炼油公司削减了第二季度股息，转而选择用这笔现金为公司位于俄克拉荷马州温尼伍德市的7.45万桶/日炼油厂内的一个新建可再生柴油项目提供资金，该项目将利用该炼油厂现有的物流，通过铁路将可再生柴油产品运往加州。项目预计将于今年9月获得CVR董事会的批准，将改造现有的加氢裂化装置，使之能够生产可再生柴油。CVR炼油公司首席执行官戴夫·兰普（Dave Lamp）表示：“我们的这个可再生柴油项目的出发点就是为获得每加仑1美元的联邦生物燃料消费税抵扣优惠政策，如果我们每天生产6000桶可再生柴油，只需要18个月时间，就可以收回投资。”