4月22日，国家财政部发布了关于修改《节能减排补助资金管理暂行办法》的通知。其中将第三条第一款“节能减排补助资金重点支持范围”中的：

“（一）节能减排体制机制创新；（二）节能减排基础能力及公共平台建设；（三）重点领域、重点行业、重点地区节能减排；（四）重点关键节能减排技术示范推广和改造升级；（五）其他经国务院批准的支持范围”

修改为：

“（一）新能源汽车推广应用补助资金清算；（二）充电基础设施奖补清算；（三）燃料电池汽车示范应用；（四）循环经济试点示范项目清算；（五）节能降碳省级试点；（六）报经国务院批准的相关支出”。

2015年5月，《节能减排补助资金管理暂行办法》的首个文件印发，2020年发布了第一个修订版，2020年版仅比2015年版少了“节能减排财政政策综合示范”，2023年首次将行业进一步细分，其中燃料电池汽车更是成了专项补助计划。

2023年第一季度，全国交通领域的燃料电池应用推广取得了相对不错的成绩，出现了一小波的交付投运热潮，其中交付各类氢燃料电池汽车超426辆。目前纯电动车已经趋于市场化，随着氢燃料电池车辆的交付日渐增多，加上政策对其真金白银的支持落实正在进行时，氢燃料电池汽车正在成为新能源车行业全新风向标。
来源：国际能源网/氢能汇