据安迅思伦敦6月8日消息，在地缘政治形势复杂的大环境下，航空领域的环氧树脂需求表现出强劲韧性与增长潜力。燃油成本攀升、环保排放法规趋严，正推动这类材料在航空赛道加速普及。航空产业链中，航空燃油的市场关注度向来更高，海湾地区局势动荡也加剧了燃油价格波动；而同为石化产品的航空级环氧树脂虽相对小众，但其市场表现同样值得关注。

环氧树脂性能契合航空发展趋势

　　尽管行业整体环境波动，依托航空装备长生产周期、轻量化与节油需求提升，航空用环氧树脂需求保持稳健。

　　一家环氧树脂采购商表示：“航空公司普遍倾向采购新型客机，这类机型会大量采用环氧树脂复合材料。机身重量越轻，燃油消耗就越少。”

　　环氧树脂兼具耐用、低碳的特性，完美匹配航空业发展方向，支撑该品类持续增长。

　　欧洲环氧树脂协会指出，环氧树脂复合材料是飞机制造的关键材料，用于机身结构件减重，有效提升燃油效率、降低碳排放；应用于飞机尾翼，可将零部件数量从2000余个精简至100个以内；防腐涂料、粘接胶等环氧树脂产品可保障机身结构稳定，替代传统重型机械紧固件，进一步实现轻量化。

轻量化趋势拉动需求，航空应用仍属小众赛道

　　充足的在手订单，为2026年欧洲航空用环氧树脂需求提供利好，但该领域整体仍属于特种细分市场。除飞机维保带来的刚性需求外，节能型新机型普及、轻量化复合材料大面积应用，成为环氧树脂中长期增长的核心动力。

　　风电也是环氧树脂的重要下游，同样受益于全球低碳发展目标。业内人士预测，2026年航空特种环氧树脂需求将实现个位数增长，但相较于建筑、汽车等传统大宗下游，其绝对增量有限。当前建筑、汽车行业仍受宏观经济与结构性问题拖累，行情低迷。

　　中东冲突推高原材料与燃油成本，叠加碳中和目标推进，将倒逼航司加速淘汰老旧机型、换装轻量化节油新飞机。不过Cirium数据显示，今年前5个月欧洲飞机退役、封存数量少于去年同期，暂未出现集中换新潮，主要原因是新飞机产能供给不足。业内判断，随着碳中和截止节点临近，老旧机型加速淘汰的趋势终将显现。

　　此外，生物基环氧树脂的落地，也将进一步助力航空业实现可持续发展目标。

可持续发展机遇与挑战并存

　　全球航空业承诺2050年实现净零碳排放，长期利好环保材料应用。但成本持续走高，或抑制旅客出行需求，限制行业扩张节奏，进而间接影响石化原料消费。

　　受中东冲突引发的通胀、进口货源波动及阶段性恐慌性采购影响，2026年5月欧洲液态通用环氧树脂价格创下近三年新高。西北欧现货均价达2726.5欧元/吨，2—5月累计每吨上涨400欧元。航空领域使用的是高端专用环氧树脂，价格体系与通用产品存在差异。

　　不过在油价大幅上涨的背景下，环氧树脂带来的节油效益，足以覆盖其自身的成本增幅，产品综合性价比优势凸显。

　　整体来看，庞大的在手订单、全球低碳转型与机型迭代趋势，将在短期及中长期持续利好航空特种环氧树脂。尽管航空领域在环氧树脂整体市场中占比有限，难以扭转行业整体行情，但能够带动细分板块回暖，并助力产业向绿色、可持续方向转型。