PPWR（包装与包装废弃物法规）第 7 条设定了塑料包装的强制性再生含量目标；配套的“镜像条款”实施法案预计 2026 年四季度出台，将决定非欧盟来源再生料能否计入合规。ELVR（报废车辆法规）则以（EU）2026/1738 形式于 2026 年 8 月 13 日生效：自 2032 年 9 月 1 日起，新认证车型所用塑料中再生塑料占比不低于 15%；2036 年 9 月 1 日起提升至 25%，且其中至少 20% 必须来源于报废车辆或废旧零部件。

Hera 集团 CEO Orazio Iacono 在启用仪式上给出的数据是：欧洲塑料回收总产能约 1350 万吨，其中刚性塑料仅约 350 万吨；到 2040 年，仅刚性 HDPE 和 PP 的回收产能就需要额外增加 570 万吨才能匹配 PPWR 驱动的需求。同期欧洲再生塑料行业却面临工厂关停、需求疲软和进口料可验证性不足的多重压力。Aliplast 将 R3GID 定义为“first-mover investment”，逻辑正在于此：在合规需求集中释放之前，先把本地化、可追溯的产能摆到位。

R3GID 的技术合作方是 MAIRE 集团旗下的 NextChem，采用其 NX Replast 工艺。需要明确的是，这是一条机械回收与共混改性集成的路线，而非化学回收：工艺涵盖分选、清洗、挤出、除味和共混改性，目标是在机械回收的框架内，通过后段改性把再生料性能拉到接近原生料的水平。

Aliplast 公布的再生 PP、PE 及共混物纯度超过 99%，性能与化石基原生料可比。R3GID 的产出瞄准汽车（油箱、保险杠）、家电外壳、化妆品包装和家具等对材料一致性要求较高的场景，而这些领域此前对消费后再生料的接受度受制于气味、颜色一致性和杂质控制。如果 99% 纯度能够在规模化生产中稳定复现，它打开的是刚性 HDPE/PP 在耐用消费品中的替代空间，而不只是包装领域的低比例掺混。