轮胎制造补链强群，苏伊士运河经济区构建汽车产业闭环

作为汽车产业链的关键环节，赛轮轮胎项目的落地将进一步强化苏伊士运河经济区的产业集群效应。苏伊士运河经济区总局主席瓦利德·贾迈勒丁透露，经济区已规划整车制造、零部件生产、物流配送等全链条布局，轮胎厂将与现有及未来项目形成“产业闭环”。他特别提到，今年经济区代表团赴华招商期间，已与多家中国领先新能源汽车及电池企业对接，并与六家中国知名汽车零部件制造商举行圆桌会，“赛轮项目的落地，将吸引更多中国高端制造项目落户埃及，共同打造中东非洲区域的汽车产业中心”。

对于埃及而言，项目的战略意义显著：不仅可推动本地化生产、提升出口竞争力，更为实现汽车产业自主化打下基础。数据显示，埃及近年来汽车保有量持续增长，轮胎市场需求旺盛，但本土产能不足，高端轮胎长期依赖进口。赛轮埃及基地的千万条级产能，将有效填补这一缺口。

赛轮全球战略再落子，中国轮胎“出海”深耕新兴市场

作为中国轮胎行业的领军企业，赛轮集团此次投资埃及，是其全球化布局的重要一步。公开资料显示，赛轮集团成立于2002年，是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地，目前已在中国青岛、东营、沈阳、潍坊及越南、柬埔寨建有生产基地，产品销往全球180多个国家和地区。2024年，公司营业收入达318亿元，总资产403亿元，全球雇员超2.1万人，具备年产2765万条全钢子午胎、1.06亿条半钢子午胎、44.7万吨非公路轮胎的强大产能。

埃及新行政首都政府总部，埃及内阁发布声明称，中国赛轮集团（Sailun Group）与埃及泰达投资公司（Teda Egypt）正式签署轮胎制造厂项目投资合同。埃及总理穆斯塔法·马德布利、副总理兼工业与交通部长卡梅尔·瓦齐尔中将、苏伊士运河经济区总局主席瓦利德·贾迈勒丁等埃方高级官员，与赛轮集团总裁谢小红、埃及泰达特区开发公司执行董事曹慧等企业代表共同出席签约仪式。这一总投资额约10亿美元（折合500亿埃镑）的项目，不仅是埃及吸引中国高端制造投资的重要里程碑，更将推动当地汽车产业链本地化，并成为中国轮胎企业辐射中东、非洲及欧洲市场的核心枢纽。

35万平米布局三年建厂，一期2026年投产300万条轮胎

根据项目规划，赛轮集团埃及轮胎制造厂选址苏伊士运河经济区艾因苏赫奈综合区，由泰达公司开发运营，占地面积达35万平方米。项目将分三期实施，总工期三年，其中一期工程预计2026年投产，可实现年产300万条乘用车轮胎、60万条卡客车轮胎；全项目达产后，总产能将突破年产1000万条轮胎，全面覆盖乘用车、商用车全系列产品。

市场定位上，该基地一方面将满足埃及国内轮胎需求，减少当地进口依赖；另一方面将依托苏伊士运河经济区的区位优势，大规模出口至中东、非洲及欧洲市场。埃及总理马德布利在致辞中强调，埃及正坚定推进汽车产业及相关制造链本地化战略，苏伊士运河经济区凭借近年公路、港口、隧道等基础设施的大规模投资，以及完善的物流网络与投资激励政策，正成为全球制造企业进入非洲和欧洲市场的“首选枢纽”。

“埃及基地将成为赛轮辐射中东、非洲和南欧市场的区域性核心枢纽。”赛轮集团总裁谢小红表示，项目将复制赛轮在信息化生产、智能制造领域的优势，采用“新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理模式”五位一体的生产体系，确保产品品质与国际竞争力。对于中国企业而言，埃及凭借连接亚非欧的区位优势、优惠的投资政策及庞大的市场潜力，正成为制造业“走出去”的战略支点。除轮胎制造外，新能源汽车、储能电池、汽车电子等领域也展现出巨大的产业链配套潜力。

政策与市场双轮驱动，中埃制造业合作迎新机遇

此次赛轮埃及项目的签约，是中埃两国制造业深度合作的缩影。埃及政府近年来推出多项激励政策，吸引外资投向制造业、新能源等领域，而中国企业在技术、资金、产业链整合能力上的优势，与埃及的本地化需求形成高度互补。分析指出，随着“一带一路”倡议与埃及“可持续发展战略2030”的对接，更多中企有望在埃及布局高端制造项目，推动当地产业升级，同时也为中国企业开拓新兴市场提供重要平台。

来源：轮胎品牌网