LG新能源此次生产计划全面延后，核心原因为美国于2025年9月底终止了每辆车最高7500美元的电动汽车补贴政策，直接引发市场需求大幅萎缩。受此影响，美国两大汽车巨头通用与福特已决定暂停电动汽车领域的相关投资以止损。

其中，通用在年度财报中一次性计提16亿美元损失，并警告未来电动车需求或大幅下降，16亿可能仅是开始。随后，通用启动大裁员并缩减产能，俄亥俄州和田纳西州两个电池工厂停产也是其中一环。

福特的战略调整幅度更大。去年12月15日，福特宣布停产电动皮卡F-150 Lightning，取消下一代电动厢式货车项目等，将业务重心调整至燃油车、混合动力以及增程式电动汽车，并同步减产，为此计提高达195亿美元损失，其中55亿美元直接影响现金流，其余分摊至2026年和2027年。

而通用与福特恰为LG新能源的两大客户，毫无疑问，也会受到影响。去年12月17日，福特已终止与LG新能源原定于2026年及2027年生效的电动汽车电池供应合约，合约总金额高达9.6万亿韩元。9天后的12月26日，LG新能源与美国电池包制造商FBPS签订的3.9万亿韩元合同也宣告解除。

10天内，取消订单的合计金额高达13.5万亿韩元，占LG新能源2024年25.6万亿韩元年销售额的52.7%。

为抵消订单取消带来的巨额成本压力，对此，LG新能源计划出售其与本田公司在美国俄亥俄州合资建设的电池工厂厂房。该工厂原计划总投资44亿美元，年产能约40GWh。

来源：储能前沿