10月份国内甲醇市场行情整体处于振荡下滑趋势，除内陆山东地区振荡收稳外，其余内陆市场均有不同程度下跌。港口市场涨跌互现，华东港口价格始终在2800元/吨，市场价格难有太大突破，截至10月底，华东江苏港口价格较9月底累计下滑20元/吨至2780～2800元/吨；而相反华南港口因后台台风影响到货延迟，价格较9月底累积走高20元/吨至2860～2880元/吨。“金九银十”旺季不旺，国内甲醇市场始终受累于疲软的下游需求。欧美经济深陷泥潭，中国经济下行压力还较大，受国内房地产调控影响，相关化工终端需求疲软，装修装饰涂料、板材等市场低迷，使得甲醇下游甲醛行业整体开工保持低位。醋酸行业开工率平稳，需求走低，厂家也多纷纷降价出货，后期不乏限产保价可能，对甲醇需求支撑乏力。天气逐渐转凉，液化气供暖需求增加，价格上涨，但这并未给二甲醚市场带来实质性利好刺激，南方监管部门对二甲醚掺混液化气现象严厉查处，对二甲醚消费形成了一定的抑制作用。面对如此的需求情况，国内甲醇市场仍将徘徊在供大于求的弱势局面下。截至10月底，山东市场较9月底持平于2710～2750元吨；华北市场平均下滑80～180元/吨至2620～2650元/吨；西北市场同样走跌100元/吨至1850～2370元/吨；华中市场小幅下滑60元/吨至2630～2730元/吨；西南市场下滑100元/吨至2400～2600元/吨。
　　后市分析
　　传统旺季悄然离去，面对严冬，国内甲醇市场需求难有作为。西北甲醇库存销售压力增加，下游甲醛厂家减产或停产，逐渐进入生产销售淡季，市场人士恐“十八大”会议结束后，西北大量低价甲醇货源将冲击中东部市场，对后市并不敢抱太大希望。