11月国内甲醇市场整体延续下滑走势，虽在月初，部分地区市场因“十八大”召开交通管制及北方雨雪天气，导致西北低价货源外输减少，且运费大幅上涨等利好支撑保持相对坚挺的局面，不过面对低迷疲软的需求市场，国内甲醇价格终究还是败下阵来，持续走跌。11月国内产量继续增加，西北甲醇厂家重启装置较多，停车检修计划减少，新建装置陆续试车投产。内蒙古、黑龙江、吉林由于降雪影响，大量国产甲醇积压，多地高速公路封闭停电，拉货的汽车减少，甲醇厂家出厂报价纷纷下调。而港口方面同样振荡走跌，随着甲醇期货价格走软，市场看空气氛浓郁，现货价格一路跟跌。
　　截至11月底，华东港口较10月底跌60元/吨至2730～2830元/吨；华南港口下滑55元/吨至2800～2830元/吨；内陆市场下滑幅度相对较大，山东市场较10月底下滑120～140元/吨至2570～2610元吨；华北市场其中河北跌80～30元/吨至2500～2600元/吨；西北市场平均下滑了110元/吨至1800～2200元/吨；西南及东北市场则基本持稳。
　　后市分析
　　综上所述，目前市场多空交织，短期内市场有止跌企稳迹象，港口市场受期价提振，持货商挺价心态显现，但下游需求依旧疲弱，预计市场上涨乏力。利空因素：①供应保持高位；②下游需求保持低迷，传统淡季加之接近年关，众多终端企业面临休假停产，需求冷淡；③特立尼达甲醇装置陆续恢复生产，欧美外盘需求减少，亚洲市场外盘货源将增加；④秦皇岛动力煤库存持续走高，动力煤价格出现松动，甲醇成本支撑减弱。利好因素：①进入11月中下旬后西北部分装置受天然气供应紧张出现限产、停车，面临传统检修周期；②因前往西北配车难寻，目前西北至山东、河北一线运费上涨，支撑部分内陆价格盘整。