国庆节长假本应是值得高兴的日子，但华东港口甲醇市场却让人揪心。经历了国庆节前下游一轮周期较短、力度不强的备货补库，港口市场库存高压、走货平淡的局面仍未见根本改善。到港货源持续不减，周边下游需求继续萎靡，且宁波富德爆出10月的检修计划，并暂停接货。华东港口的甲醇市场可谓是进入了年内最为艰难的时刻。10月以来，受中东及东南亚地区甲醇装置陆续重启及欧美地区甲醇产能大幅提升等因素影响，在国际原油价格大幅走低的背景下，国际甲醇价格出现弱势回调迹象。截至10月10日，鹿特丹港FOB报价402美元/吨，较月初下跌4美元/吨；CFR中国报价359美元/吨，较月初下跌6美元/吨。
　　作为甲醇下游主要的消费领域，甲醛市场依旧受房地产的影响表现低迷，目前甲醛装置开工率继续在60%以下弱势运行。占甲醇下游消费比重较大的二甲醚和醋酸市场也同样低迷，目前国内醋酸的平均装置负荷不足78%，二甲醚开工率只有43.6%。甲醇制烯烃的兴起成为近期支撑甲醇下游消费的主要力量。截至10月份，我国已经投产的甲醇制烯烃产能468万吨，2014年新增200万吨，主要在山东和西北地区，因此对周边地区甲醇的消费有提振。
　　后市分析
　　进口甲醇的价格涨跌对国内市场的影响力在减弱，下游传统行业难以拉动甲醇需求，新兴的甲醇制烯烃需求虽然仍有投产预期，但对市场已经没有新意。未来甲醇走势要看国内供应情况，如果供应大量减少，甲醇价格存在上行的可能。