空气污染防治已经成为中国城市最主要的挑战之一。使用更清洁的方式来生产能源，或减少机动车和工业装置的废气排放，都有助于大量减少空气污染。

应对最严格尾气法规
 
　　作为催化剂行业全球领先的企业，巴斯夫的排放控制技术被广泛应用于机动车、工业领域。在中国，雾霾警报频频拉响，机动车排放标准迅速提升。巴斯夫位于上海金桥基地的机动车催化剂亚太区生产和研发中心，以及位于桂林基地的摩托车排放控制催化剂工厂，都在为应对这一趋势而努力。巴斯夫推出的EMPROTM机动车排放控制催化剂系列产品能应对最严格的排放法规：
　　针对汽油车，巴斯夫在2013年推出EMPRO FWCTM四元转化催化系统，结合TWC三元转化催化剂和颗粒物捕集器的功能，只需一个组件，就能够同时去除一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物，帮助发动机满足欧六标准。
　　针对柴油车，巴斯夫专利技术EMPRO SCR.2F选择性还原催化剂的颗粒捕集器，结合SCR和柴油颗粒捕集器，采用单一载体减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放，为柴油车提供经济、高效的解决方案。
　　与此同时，巴斯夫开发的EMPRO EvapTrapTM进气系统碳氢捕集专利技术，直接涂敷于空滤本体内表面以吸附碳氢蒸汽，可以有效降低汽车污染物排放，能适应任何汽车进气系统而不增加背压，帮助客户满足京六和国六针对蒸发排放的法规要求。
　　巴斯夫还十分注重协同创新，与合作伙伴共同应对更严峻的大气污染问题。继多年合作之后，2014年，巴斯夫与中国环境科学研究院又签订新一轮的战略协议，双方将共同研究中国市场尾气后处理装置的试验、评价和监管。

高效控制固定源排放
 
　　在解决污染问题时，工业排放大户不仅要求能达标排放，更需要以更低成本确保其业务可靠运行。为应对这一挑战，巴斯夫凭借多年成功的创新研发经验，致力于为客户提供卓见成效的高成本效益解决方案，以应对最复杂的排放控制问题。
　　巴斯夫开发的选择性催化还原(SCR)催化剂系统可高效去除燃气涡轮机、公用事业/工业锅炉和往复式发动机等发电设备产生的氮氧化物(NOx)的排放。巴斯夫ZNX催化剂专为SCR系统设计，可减少燃气涡轮发电厂和工业设施的NOx排放。
　　长期以来，巴斯夫催化剂在研发用于减少挥发性有机化合物（VOC）的高活性、耐用、选择性催化剂及相关技术研发方面，一直处于领先地位。目前虽有多种减少VOC排放的方法，催化焚烧因为用途广泛、经济高效，仍然是首选方案。巴斯夫研发的VOCat?誖系列和CAMET?誖系列VOC催化剂，可控制工业过程排放的烃类（HC）和其他VOC，适用于化工工艺、涂料系统、食品加工、印刷、电子、土壤和地下水清洁系统等。

快乐跑让消费者直接获益
 
　　可提高燃油经济性的快乐跑?誖是为数不多的，消费者可直接购买到的巴斯夫产品之一。快乐跑?誖含有高活性聚异丁烯胺(PIBA)，具有很均匀的分子量分布，从而有效地清理发动机各个组件产生的积碳。
　　巴斯夫和中国环境科学研究院于2005年和2007年合作建立了汽油和柴油台架实验室，评估国内汽油和柴油添加剂的有效性。2015年巴斯夫在中国推出新一代燃油添加剂产品快乐跑?誖，采用全新瓶身设计的快乐跑?誖开始在国内的汽车养护店和电商销售，产品技术性能更出色，在帮助发动机保持清洁、提升驾驶体验的同时，减少排放并提高燃油经济性。