据业内分析人士表示，由于受新冠肺炎疫情影响，需求复苏停滞不前，备受需求低迷和库存充足双重打击的全球炼油商目前正在削减燃料产量。今年春季，由于新冠肺炎疫情封锁破坏了出行需求，全球炼油商减产高达35%。过去几周，美国和其他一些主要燃料消费国的炼油商一直在削减产量，以应对库存增加、需求持续低迷，以及自然灾害的影响。

需求持续低迷

　　国际能源署(IEA)最新预测，2020年全球石油和液体燃料的日均消耗量将降至9170万桶，比先前的预测减少20万桶/日，较2019年的1.001亿桶/日减少840万桶/日。这是该机构在两个月以来第二次下调了对今年全球石油需求的预测。

　　挪威国家石油公司Equinor负责原油、产品和液体的高级副总裁莫利·莫里斯认为，全球石油需求至少要到2023年才能恢复至疫情前的水平。

　　Argus公司首席经济学家戴维·法伊夫在9月早些时候的一次网络会议上表示:“即便全球经济出现U型复苏，全球石油需求仍可能比2019年第四季减少200万桶/日左右。”

库存高企抑制炼油活动

　　通常情况下，包括柴油、航空燃油和取暖油在内的馏分油库存会在冬季之前开始增加，而今年的库存正处于饱和状态，这将导致未来几个月炼油利润率前景不佳。作为亚洲炼油市场风向标的新加坡综合炼油利润率在连续四个月亏损之后，8月份转为正值，但9月上半月又转为负值。在美国，炼油利润率徘徊在每桶9美元左右，接近4月份的最低水平。因此，炼油商通常不会从产品上获利，除非价差(原油和燃料之间的价差)高于10美元/桶。

　　据EIA的数据显示，美国燃料需求同比已经下降13%，但当前美国取暖油和柴油库存超过1.79亿桶，接近纪录高点，因此炼油商们没有动力继续保持装置的正常运营。

炼油产能受冲击

　　炼油产能受到的打击在中国最为明显。中国是全球第二大燃料消费国，在控制住新冠肺炎疫情后，引领了全球石油需求的复苏。分析师们表示，由于中国炼油企业面临高库存和出口利润率不佳的困境，预计9月份中国炼油企业将进行减产。

　　美国炼油厂的燃料产量较疫情爆发前减少了20%，产能利用率仅为76%，为2008年以来的最低水平。中国、印度、日本和韩国的炼油厂从7月和8月开始降低了产能。数据显示，8月底中国国有炼油企业的平均开工率水平约为78.6%，比7月份下降约3.6个百分点。日本是世界第三大原油进口国，截至9月中旬，其炼油产能利用率从8月中旬的近72％降至65.9％。韩国炼油商SK创新新闻发言人表示，该公司正在考虑进一步降低其旗下两家炼油厂的原油加工量。此前，该公司将9—10月炼油产能利用率从7—8月的85%降至80%。

　　今年9—11月的炼油厂季节性检修期间，亚洲的燃料产量可能会进一步下降，全球范围内的一些炼油厂预计将关闭。澳大利亚Viva能源集团表示，除非新冠肺炎疫情引发的限制措施得到放松，需求回升，否则该公司可能被迫永久关闭其位于维多利亚的Geelong炼油厂，以减少亏损。澳大利亚政府则提议花费数十亿美元来维持该国剩余的四座炼油厂的运营。

　　据知情人士透露，为节省现金，美国费城和芝加哥地区的一些炼油厂已推迟了今年秋季的停工检修计划。总的来说，关闭进行季节性检修的炼油厂数量比往常要少。咨询公司特纳梅森公司的炼油分析师John Auers表示:“一些炼油厂处境艰难，因为目前没有现金进行检修，但继续运营对它们也没有好处。”