8月，国内乙二醇走势整体呈现先扬后抑的表现，截至8月31日华东现货商谈5119元/吨附近，8月均价5226元/吨，环比上月下降0.82%。8月初，原油保持强势，主港库存继续保持低位影响下，市场维持强势，但由于对未来供需端表现谨慎，华东现货价格很难突破5550~5600元/吨的阻力，因此前半月市场表现为5300~5600元/吨区间强势震荡。后半月，原油跌破上行通道后，调整压力明显，成本支撑力度减弱，供应端新增产能古雷炼化且海外装置负荷提升。需求端又面临减产压力，市场供需边际转弱之下，整体预期谨慎，现货走势承压下行，一度跌破5000元/吨整数关口后有所反弹，但买盘追涨限制高度。

　　后市分析

　　供应预测：9月份来看乙二醇重启产能涉及150万吨以上，检修产能144万吨附近，整体来看国内产量仍有小幅增量的预期。

　　港口库存：进口方面受国外装置检修的影响，整体进口总量保持相对低位；且码头作业严格要求之下，船只作业时长延长，码头显性库存增幅有限。

　　需求预测：9月来看，国内聚酯行业存在装置投产计划，如华宝化纤计划投产，聚酯产能基数将进一步上涨，但是仍需关注后期国内聚酯行业装置后续减产以及复产情况。而9月仅有30天，国内聚酯产出或窄幅下滑，折后乙二醇消费量也有小幅回落。

　　成本分析：煤炭价格居高难降低，对国内煤制乙二醇企业有一定的成本支撑，而原油端表现震荡，但直接原料乙烯受美国装置故障等因素的影响近期走势偏强，因此整体来看，乙二醇成本表现偏强。

　　综合来看：9月份来看，乙二醇供需端博弈升级。供应端装置重启与检修并行，叠加新装置投产预期，整体供应量虽增幅不及预期但绝对值仍有缓慢增加的概率。而进口来看国外装置集中检修叠加特殊事情航运要求的升级，卸货速度多有制约，整体进口增速缓慢，码头显性库存增幅有限；而需求来看，聚酯库存压力仍在，但经历了8月底的大促销之后，工厂承受能力提升，关注9月下旬下游刚需补货的力度。整体来看，9月份乙二醇供需边际尚无明显矛盾，且煤炭价格高企成本支撑强势，市场走势或将前低后高，运行区间在4950~5200元/吨之间。