2021年12月，我国甲醇市场延续下行态势。2021年12月全国均价2628元/吨，同比上涨18.06%，环比下跌7.69%。2021年12月初市场偏弱，进入冬季全国气氛普降多地有雨雪天气，交投受阻，国内运费居高不下，内蒙烯烃维持检修，甲醇外放冲击市场，需求端临近淡季接货意向平淡。整体商谈气氛不佳，临近年底厂家多下调以保障出货。月中除西南地区因限气逐步落地，价格相对坚挺，国内市场多维持下行，低价走货气氛好转，且内蒙装置短停，陕西有一体化装置原料降负，预计增加甲醇外采量，主流厂家库存情况理想多挺市运行。2021年12月后期，国内气头装置或于1月陆续重启，限气减产影响弱于预期，两套新装置进入试运行，供应端回弹空间较大，需求萎靡运费难有商谈空间，高价遇冷后月底主流出厂快速下滑，市场心态谨慎。港口方面月初，宁波一套MTO进入检修，天津一套MTO确定延后开车，现货及预期均有宽松，港口市场多维持谨慎操作，基差收窄。但消息面尚有冬季伊朗限气停车及国内气头减产支撑多头心态，月内部分港口因管制及异常天气影响靠港缓慢，且华东有烯烃装置计划月内开车，周边现货紧张，港口维持去库态势，2022年1月同时有多套烯烃装置计划重启，预期表现良好，虽交投气氛不佳，仍有部分库区基差坚挺。月内后期，临近交割部分库区报盘仍坚挺，管制影响卸港仍有迟滞，但整体库存已呈现回弹态势。烯烃装置投料延迟，船货转港，内地价格下行较快，送到货抵港或直接套利盘面，做多支撑依然不足。

　　后市分析

　　综上，1月份，动力煤基本面偏弱，电厂库存充足，主力采购价格连续走跌，成本端难有带动作用，供应端甲醇气头装置预计1月陆续恢复，且年初仍有黑猫，宝丰计划投放，临涣装置已经试车，供应端回弹力度或较为显著。进口来看，伊朗阿萨耶卢园区内装置因限气陆续停车，但从船期来看，对到港影响或有所推迟。北约与俄罗斯天然气价格商谈使得天然气价格或面临下行可能，欧洲供应紧张局面或有缓解可能，而美国、南美、东南亚装置运行情况良好，预计海外货源后续向亚洲及中国套利可能较多，1月到港及港口库存或并不乐观。需求方面，年初烯烃端新增需求或较为有限，1月南京诚志60万吨/年、宁波富德60万吨/年烯烃或能如期重启，对应甲醇用量或恢复23万吨左右。但MTO利润表现平平，仍有部分装置重启延后。烯烃恢复存不确定性，供需平衡弱势，预计甲醇价格或延续低位震荡，关注动力煤价格、烯烃恢复进度、新装置投产及到港情况等。