加快油品清洁化步伐，石化行业在行动
中国工程院院士、中国石化集团公司科学技术委员会顾问  曹湘洪
　　由于国情不同，国内外同样的油品质量标准中各类指标限值有相同之处，也有不同之处，因此要坚持科学
态度，规范标准研究、制定和发布，组织好油品升级工作。中国应从国情出发，不能简单套用国外指标，而应
以油车匹配、行车试验结果为基础，进行合理的规划和要求。目前，根据大量的试验数据，经过石油、汽车行
业和环保部门专家的认真讨论，我国满足第四阶段排放要求的汽油标准已经公布。对该标准中添加锰剂的相关
要求，石油与汽车行业有明显的不同意见，不过针对第五阶段汽油标准中不允许加入锰剂、适当降低汽油辛烷
值等指标已基本达成共识。当前，满足第四阶段排放要求的车用柴油质量标准正在制定中，标准将会要求硫含
量降低到最大不超过10ppm，对十六烷值和多环芳烃含量也将提出明确限定指标。
　　油品清洁化是油品质量标准不断提高的过程，也是油品生产技术不断进步的过程。我国油品质量升级起步
较晚，从2000年实现汽油无铅化，到目前部分地区汽油和车用柴油执行国Ⅳ排放标准，全国汽油和车用柴油执
行国Ⅲ排放标准，离不开催化裂化汽油降烯烃、蜡油加氢裂化、柴油加氢精制等技术的推广应用。预计“十二
五”最晚到2016年我国汽柴油将全面实施国Ⅳ标准，紧接着国Ⅴ标准的实施也指日可待。炼油企业从现在起就
应该围绕国Ⅴ油品质量标准开展技术研究开发工作，要把加快油品清洁化步伐作为企业应尽的社会责任，把环
保标准的压力转化成现实绿色、低碳发展的自觉行动，拓宽思路多方筹集资金，加大投入，组织好油品质量升
级改造。