调结构 重应用是丁基橡胶发展的关键 

□ 晓 铭

　　丁基橡胶（IIR）是异丁烯和少量异戊二烯通过淤浆法或者溶液法聚合所得的橡胶品种，具有优良的气密性和良好的耐热、耐老化、耐酸碱、耐臭氧、耐溶剂、电绝缘、减震及低吸水等性能，在内胎、水胎、硫化胶囊、气密层、胎侧、电线电缆、防水建材、减震材料、药用瓶塞、食品（口香糖基料）、橡胶水坝、防毒用具、粘合剂、内胎气门芯、防腐蚀制品、码头船护旋、桥梁支承垫以及耐热运输带等方面具有广泛的用途。其产品可以分为普通丁基橡胶和卤化丁基橡胶（HIIR）两大类。

 

世界产能稳步增长 亚洲是主要的推动力

     近几年，世界上有多套新建或者扩建装置建成投产，截至2013年6月底，全世界丁基橡胶的总产能达到154.6万吨，其中北美地区的产能为49.5万吨，占世界总产能的32.02%；西欧地区33.0万吨，占21.34%；中东欧地区24.8万吨，占16.04%；亚太地区47.3万吨，占30.60%。其中埃克森美孚是世界上最大的丁基橡胶生产厂家，总产能为61.2万吨（含合资企业产能），占世界丁基橡胶总产能的39.59%，分别在美国、英国、日本和法国建有生产装置；其次是朗盛，总产能为40.0万吨，占世界总产能的25.87%，分别在加拿大、比利时和新加坡建有生产装置。在今后几年，世界上尤其是亚洲地区仍将有多套丁基橡胶新建或扩建装置将建成投产，主要包括埃克森美孚计划在沙特阿拉伯合资建设10.0万吨生产装置；俄罗斯西布尔（Sibur）化工在印度贾姆讷格尔（Jamnagar）建设10.0万吨生产装置，加上中国大陆新建多套丁基橡胶生产装置，预计到2017年，全世界丁基橡胶的总产能将超过220.0万吨。2013年世界丁基橡胶的主要生产厂家情况见表1。

       表1 2013年世界丁基橡胶的主要生产厂家情况    万吨

生产厂家名称                             地址            产能

比利时朗盛公司                  Zwijndrecht              15.0

法国埃克森美孚化学公司          Notre Dame de Gravenchon 7.0

英国埃克森美孚化学公司          Fawley                  11.0

加拿大朗盛公司                  Sarnia                  15.0

美国埃克森美孚化学公司          路易斯安那Baton Rouge   15.0

美国埃克森美孚化学公司          得克萨斯州Baytown       19.5

日本丁基公司[1]                 Kawasaki                 9.8

日本丁基公司[1]                 Kashima                  7.5

中国石化北京燕山石化分公司      北京燕山                 7.5

俄罗斯Nizhnekamskneftekhim公司 Nizhenkamsk             20.0

俄罗斯Sibur公司                Togliatti                4.8

浙江信汇合成新材料有限公司      浙江嘉兴                 6.5

辽宁盘锦和运集团公司            辽宁盘锦                 6.0

新加坡朗盛公司                  JurongIsland            10.0

世界合计                                                154.6

备注：[1]日本合成橡胶与Exxon Mobil化学公司按50﹕50的合资企业。

 

世界消费量稳步增长 亚太增长速度较快

　　汽车工业的发展和对汽车安全性、舒适性的进一步要求，加速了汽车轮胎子午化的技术进步及无内胎轮胎的发展。在过去几年中，世界丁基橡胶的总消费量呈稳定增长的趋势。2006年全世界丁基橡胶总消费量约为82.1万吨，2012年达到115.0万吨，消费主要集中在北美、西欧和亚太地区，其中北美地区的消费量占总消费量的18.5%，西欧地区占19.4%，亚太地区占54.0%。预计今后几年，世界丁基橡胶的消费量将以年均约5.0%的速度增长，到2017年将达到150.0万吨，其中卤化丁基橡胶所占的比例将超过85.0%。

 

国内产能不断增加

      我国丁基橡胶的研究开发始于20世纪60年代，但由于各种原因一直没有建成工业化生产装置。1999年，中石化北京燕山石油化工公司合成橡胶厂引进意大利PI公司技术，建成一套3.0万吨装置，结束了我国无丁基橡胶工业生产的历史，2008年又将产能扩建到4.5万吨，并将产品牌号扩至3个。2010年10月，燕山石化3.0万吨溴化丁基橡胶装置建成投产，使得该公司丁基橡胶产能达到7.5万吨。同时，浙江信汇合成新材料有限公司于2010年9月在浙江嘉兴港区内建成一套5.0万吨生产装置，2012年将产能扩建到6.5万吨，同时进行了氯化丁基橡胶和溴化丁基橡胶的试生产。2013年4月，辽宁盘锦和运集团公司采用俄罗斯 YARSINTEZ技术新建10.0万吨丁基及卤化丁基橡胶生产装置中的一期年产6.0万吨丁基橡胶项目建成投产。此外，江苏南通东腾特种橡胶有限公司、珠海澳圣聚合物材料有限公司以及浙江龙盛集团股份有限公司等分别建成千吨级CIIR和BIIR中试或示范装置。目前我国民营企业的产能所占比例得到较快提升，未来将成为国内供应主力。截至2013年6月底，我国丁基橡胶的总产能达到20.25万吨。2013年我国丁基橡胶的主要生产厂家情况见表2。

     表2   2013年我国丁基橡胶的主要生产厂家情况   万吨

生产厂家名称                产能                   备注

中国石化北京燕山石化公司    7.50        1999年3万吨，2008年扩至 4.5

                                     万吨，2010年10月建成3万吨

                                       溴化丁基橡胶。  

浙江信汇合成新材料          6.50        2010年5.0万吨，2012年扩至6.5

                                       万吨，生产普通丁基橡胶，试

                                       产卤化丁基橡胶

辽宁盘锦和运集团公司        6.00        俄罗斯 YARSINTEZ技术,2013年

                                       投产，生产普通丁基橡胶

江苏南通东腾特种橡胶有限公司0.05        2008年建成，氯化丁基橡胶

珠海澳圣聚合物材料有限公司 0.10        2009年建成，氯化丁基橡胶

浙江龙盛集团股份有限公司    0.10        2010年11月建成，溴化丁基橡胶

合计                       20.25   

 

产能呈过剩趋势

　　近年来，由于下游轮胎行业，尤其是子午线轮胎的蓬勃发展，加上国家鼓励发展，导致多家企业计划新建或扩建生产装置。主要有中石化北京燕山石油化工公司的二期9.0万吨装置，目前正在建设中，预计2013年建成投产，届时该公司将形成13.5万吨的产能（其中卤化丁基橡胶产能为9.0万吨）；辽宁盘锦和运集团公司二期4.0万吨项目计划在2014年建成投产；台塑合成橡胶工业（香港）有限公司将采用意大利Conser工程公司开发的淤浆法聚合工艺在宁波北仑台塑工业园区建设5.0万吨装置，计划2013年投产；中海油能源发展股份有限公司惠州分公司计划在福建莆田市秀屿区临港工业园区新建5.0万吨装置；另外，天津陆港石油橡胶公司计划建6.0万吨装置，大庆石化公司计划建设6.0万吨置，山东神驰（东营）石化有限公司计划新建10.0万吨装置，山东京博石油化工公司5.0万吨装置，扬子金浦集团与中石油兰州石化红叶公司计划在甘肃定西共建6.0万吨装置等。如果这些项目均付诸实施，预计到2017年，我国丁基橡胶的总产能将超过65.0万吨，成为世界重要的丁基橡胶生产国家之一。

 

普通产品进口量减少 高端产品进口量增加

　　由于目前我国丁基橡胶的产能和产量还不能满足实际生产的需求，因而每年都得进口，且进口量不断增加。2012年的进口总量为23.06万吨，同比减少约2.04%。在进口的同时，我国的丁基橡胶也有部分出口，2012年的出口量为2.26万吨，同比增长约23.50%。

　　由于我国高性能子午线轮胎以及医用胶塞等产品需求的快速增长，近两年我国普通丁基橡胶的进口量逐渐减少，而卤化丁基橡胶的进口量越来越大。2005年，我国普通丁基橡胶进口量所占比例为34.39%，2009年为30.28%，2012年下降到19.95%；与此相反，卤化丁基橡胶2005年所占比例为65.60%，2009年为69.71%，2012年达到80.05%。说明我国普通丁基橡胶的发展已经基本上达到饱和，而卤化丁基橡胶的发展前景仍看好。近几年我国丁基橡胶的进出口情况见表3。

       表3 近几年我国丁基橡胶的进出口情况    万吨

年份    普通丁基橡胶      卤化丁基橡胶        合计

       进口量   出口量    进口量   出口量 进口量 出口量

2008    6.29    0.17    12.62     0.06    18.91   0.23

2009    6.80    0.57    15.65     0.09    22.45   0.66

2010    7.90    0.86    17.02     0.11    24.92   0.97

2011    6.70    1.75    16.84     0.08    23.54   1.83

2012    4.60    2.18    18.46     0.08    23.06   2.26

 

消费量稳步增长

　　随着我国汽车轮胎等工业的不断发展，近年来我国丁基橡胶的表观消费量不断增加。2005年我国丁基橡胶的表观消费量只有15.46万吨，2010年增加到28.15万吨，同比增长约9.02%。2012年由于产量和进口量减少，而出口量相应增加，导致表观消费量出现了首次出现负增长，同比减少约4.68%，相应的产品自给率由2005年的25.2%下降到2010年的14.9%，2012年为27.5%。说明我国的丁基橡胶产品市场缺口大，发展前景很好。近年来我国丁基橡胶的供需平衡情况见表4。

     目前，我国丁基的消费结构为：轮胎方面的消费量占总消费量的84.5%，医药瓶塞占10.5%，其他方面占5.0%。市场形成了燕山石化、浙江信汇和国外产品三足鼎立的局面。

　　作为国民经济的支柱产业，近年来我国汽车工业发展迅速，并逐步向大型化、高速化、专业化方向发展，轮胎也随国际潮流向子午化、扁平化、无内胎化方向转化。同时，高速公路的发展速度加快，也促进了含丁基及卤化丁基橡胶等高性能轮胎的发展。与国外先进水平国家相比，目前我国内胎丁基化（包括农用胎）和汽车轮胎子午化的比例仍然还比较低。根据国家有关部门发布的工业行业发展规划，我国轮胎工业主要发展子午线轮胎，在轮胎的结构上，轿车子午胎发展宽断面系列、高速度级产品；载重车子午胎的重点发展无内胎全钢丝子午胎，以满足未来汽车和道路升级发展的需要。轮胎行业将推广高等级轿车子午线轮胎、轻卡车子午线轮胎、低断面和无内胎全钢载重子午线轮胎生产技术。另外，随着我国各项惠民政策以及轮胎特保案的到期，将继续促进我国轮胎工业的发展，进而增加对丁基橡胶的需求。

　　医用瓶塞是我国丁基橡胶的第二大需求市场。为了保证用药安全，国家医药主管部门已经规定国内所有药用胶塞（包括粉针剂、输液及口服液等各剂型胶塞）一律停止使用普通天然胶瓶塞，取而代之以更为安全方便的丁基橡胶胶塞。随着我国制药行业的快速发展，必将促进医用瓶塞需求量的增加，这也将使丁基橡胶的需求量增加。

     另外，随着我国城市化进程的加快，各种基础建设步伐的加速，也将使丁基橡胶在胶带、胶管、粘合剂以及防水卷材等方面的需求量增加。预计到2017年我国丁基橡胶的总需求量将达到38.0万~40.0万吨，其中卤化丁基橡胶的需求量将达到28.0万~30.0万吨，汽车领域仍将是我国丁基橡胶最主要的消费领域。

　　 表4   近年来我国丁基橡胶的供需平衡情况        万吨

年份    产量   进口量 出口量 表观消费量 年均增长率/% 自给率/%

2008    4.40    18.91   0.23    23.08       5.28          19.1

2009    4.03    22.45   0.66    25.82      11.87          15.6

2010    4.20    24.92   0.97    28.15       9.02          14.9

2011    8.40    23.54   1.83    30.11       6.96          27.9

2012    7.90    23.06   2.26    28.70      -4.68          27.5