壳牌积极应对炼油业务面临的困境

　　当前，全球迎来电动汽车革命时代，炼油行业正面临着重大的挑战和威胁。全球石油巨头壳牌（Shell）为了在未来几十年维持其已有百年历史的炼油业务，也在积极应对这种困境。
面临挑战和威胁
　　将原油从汽油转化到工业化学品等一系列产品的炼油业务长期以来一直受到包括利润波动、高成本、安全问题和污染等一些因素的影响，近来还受到了石油需求峰值预测的影响。
　　此外，如果世界各国政府在减少污染和阻止全球变暖方面采取减少化石燃料消费的法规，那么石油行业对石油和塑料需求增长的前景或将被打破。研究报告称，如果达到这些目标，2035年前全球1/4的炼油厂将面临关闭的风险。市场分析师们表示，中国和印度等一些国家正在考虑禁止使用汽油和柴油车，并限制塑料瓶和塑料袋的使用，这可能会抑制其对石油和塑料制品的消费需求。
仍然看好未来前景
　　壳牌也许是石油行业最为激进的预测者，该公司预测受电动汽车的快速发展和传统发动机变得更加高效的影响，全球汽油需求将在2030年代达到峰值。但是该公司表示，全球经济尤其是亚洲经济的持续增长意味着其他成品油和石化产品消费或将增长。
　　壳牌公司炼油业务负责人Lori Ryerkerk表示：“我们产品的需求峰值终究是要到来的，但是这还需要几十年时间。当前来说，我们生产的很多产品还没有其他的替代产品，如重型运输和工业应用领域。因此，未来几十年，炼油业务将继续是我们业务组合的一部分。”
积极应对提升业务弹性
　　近年来壳牌公司已经通过出售一些工厂和升级改造其他工厂的方式对下游业务进行了整合，以应对油价的波动和需求的转变，当前壳牌下游业务实现的投资回报率达到两位数的水平。
　　壳牌公司化工业务负责人Graham van′t Hoff表示，公司计划在下一个十年的中期前将化工业务的规模扩大一倍，包括位于路易斯安娜州和宾夕法尼亚州的一些受益于廉价页岩气的新建工厂将陆续投产。
　　此外，该公司表示，由于壳牌拥有自己的、廉价的原油和复杂的交易业务，可以最大程度地应对油价波动，因此即使需求开始下降，其炼油业务也比多数竞争对手拥有优势。
　　壳牌最近在英国的一些加油站引进了充电桩，并计划在德国发展氢燃料加油站。该公司还提供全球汽车、卡车和重型工业机械所需的11%的润滑油市场份额。同时其还是全球最大的航空燃料公司之一，每40秒就给一架飞机加油。
　　壳牌公司下游业务负责人John Abbott 表示：“壳牌公司的下游业务是一个高弹性的业务，与原油价格变化的关联度很小，而且我们在能源转换方面也具有竞争优势。”