日前，安迅思某分析师表示，新冠肺炎疫情大流行已经刺激与炼油厂相关的可再生能源项目数量的增加，同时导致传统石化项目的推迟和取消。为防止疫情大流行采取的封锁措施已经导致运输燃料需求急剧下降，同时炼油商也在开始质疑投资大型石化项目的必要性。

炼油业遭遇燃料需求下降的严峻挑战

　　由于亚洲巨大的需求增长预期将超过由环境问题导致的能源结构变化的影响，因此安迅思预测，全球尚未达到“石油峰值”。然而，自疫情爆发以来，全球范围内的炼油商都遭受了运输燃料需求崩溃的打击。预计，今年上半年全球石油需求日均减少1300万桶左右。安迅思公司全球炼油小组高级顾问迈克尔·康诺利（Michael Connolly）表示:“自7月份以来，虽然全球石油行业出现了复苏，但我们预计炼油商将面临持续的挑战。”

　　受疫情影响，国内和国际旅行人数大幅减少，使全球航空燃油消耗量从700万~750万桶/日减少了近300万桶/日，变化幅度巨大。汽油消耗量下降了330万桶/日，柴油消耗量下降了250万桶/日，但因为汽油和柴油消费市场规模要比航空燃油市场大得多，因此变化幅度较小。

　　康诺利指出，今年已经有几项石化项目被取消或推迟。回收利用和循环经济给石化产品带来的压力，让人们对其中一些大型石化投资项目感到担忧。这阻碍了一些炼油商做出从传统石油产品向石化产品转型的最终决定。由于预测运输燃料的需求将会下降，许多炼油企业重新关注石化产品，将其作为未来增长的一个来源。

多家炼油商计划转产可再生燃料

　　自新冠肺炎疫情大流行以来，传统炼油厂的关闭使得炼油商们纷纷宣布将开发与可再生能源有关的项目。康诺利表示:“其中一些项目的规模令人印象深刻，如马拉松石油公司和菲利浦斯66公司在美国的可再生能源项目，从以前的1万~1.5万桶/天增加到约5万桶/天。”

　　美国炼油商霍利（HollyFrontier）公司位于美国怀俄明州首府夏延（Cheyenne）的一座4.5万桶/日加工能力的炼油厂将关闭，改造成为一座生产可再生柴油的炼油厂，设计生产能力为1.3万桶/日。

　　美国炼油商菲利浦斯66公司（Phillips 66）计划将其位于加州的设计加工能力为7.6万桶/日的罗德奥（Rodeo）炼油厂改造成大型可再生燃料工厂，设计产能为5.2万桶/日，用食用油、脂肪、油脂和大豆油等有机原料替代原油，生产可再生柴油、可再生汽油和航空燃料。

　　道达尔公司（Total）计划将法国10.1万桶/日的Grandpuits炼油厂改造成为可再生燃料工厂，设计产能为1.2万桶/日。

　　印尼国家石油公司Pertamina计划在普拉朱（Plaju）和芝拉扎（Cilacap）炼油厂内新建两套可再生燃料装置。普拉朱炼油厂使用UOP可再生航空燃料工艺技术，芝拉扎炼油厂使用UOP公司的Ecofining技术。UOP公司将为印尼的两个项目提供技术许可、基础工程、专用设备、催化剂和培训。普拉朱生物炼油厂每天将加工2万桶植物油脂，生产可再生航空燃料、可再生柴油和绿色液化石油气等先进生物燃料。UOP还将对芝拉扎现有的炼油厂进行改造，每天加工6000桶植物油脂，以生产先进的生物燃料。UOP可再生燃料业务部业务发展总监吉姆·安德森（Jim Andersen）表示：“作为世界上最大的生物燃料生产国之一，印度尼西亚正在加大对先进生物炼油厂的投资，这些工厂能够生产完全可替代的可再生燃料。”