甲基叔丁基醚（MTBE）是生产无铅、高辛烷值、含氧汽油的理想组分，作为汽油添加剂已经在世界范围内普遍使用。目前，国内MTBE市场在行业发展周期中处于成熟期，随着新能源车消费的增长，MTBE未来需求将受到较大冲击。
产能处于较严重过剩状态
由于MTBE行业准入门槛相对较低，基本不存在入市的约束条件，产品市场化程度相对较高，且不同生产厂家产品品质差异不明显，因而市场竞争十分激烈。2021年国内MTBE产能达到2371万吨/年，产量为1303.67万吨，市场处于较严重的产能过剩状态。
我国MTBE企业性质主要分为主营单位、地方炼厂和深加工企业，2021年我国主营单位MTBE装置总产能为598万吨/年（包括中石油、中石化和中海油），占我国MTBE装置总产能的25%左右。
其中，中石化旗下炼厂配套MTBE装置总产能为293万吨/年；中石油为250万吨/年；中海油为55万吨/年。独立炼厂为609万吨/年，占26%左右；深加工企业为1118万吨/年，占47%左右；中国中化控股集团旗下总产能在46万吨/年左右。
按地区看，山东地区装置产能占国内地炼MTBE总产能的41%，总产能达到965万吨/年，仍是地炼MTBE装置最为集中的区域；华东地区占14.7%，东北地区占13.7%。
MTBE主要生产厂家有大连恒力石化（产能为82.0万吨/年）、烟台万华（产能为78.0万吨/年）、南京金陵亨斯曼（产能为74.0万吨/年）、山东玉皇（产能为50.0万吨/年）、盘锦和运（产能为45.0万吨/年）、广东惠州宇新（产能为45.0万吨/年）、山东鲁清石化（产能为42.0万吨/年）、山东神驰石化（产能为35.0万吨/年）、山东齐翔腾达（产能为38.0万吨/年）、黑龙江安瑞佳（产能为41.0万吨/年）、山东东明石化（产能为37.0万吨/年）、山东利华益（产能为32.0万吨/年）及山东鲁深发（产能为30.0万吨/年）等。大连恒力石化是目前国内最大的MTBE生产企业，约占我国MTBE总产能的3.5%。
2017—2021年，国内MTBE装置总产能处于持续增长状态，不过从2018年起，产能增速明显放缓。主要原因有二：一方面国内产能已经处于严重过剩状态，厂家新建装置十分谨慎；另一方面是面对多种产品的冲击，MTBE 后期需求仍面临增速放缓的困境。2017—2021年国内MTBE产能走势见图1。
由于国内产能已处于严重过剩状态，未来新投产装置较少，基本为炼油装置配套下游兴建，以自用为主。2022年国内MTBE装置新增产能预计在66万吨/年左右，国内MTBE装置总产能将达到2437万吨/年，同比将增长2.8%。
2022年消费将持续增长
2021年国内MTBE产量为1303.7万吨，同比上涨8.1%。虽然2021年是国内检修大年，但得益于国内新冠肺炎疫情控制情况良好，成品油价格快速回涨，炼厂生产积极性大增，平均开工负荷同比上涨，成品油产量也有较明显的增加，对MTBE等汽油原料的消费需求同步提升，进一步刺激了MTBE厂家的生产积极性。
虽然2020年国内MTBE消费量出现下降，但伴随2021年新冠肺炎疫情防控形势好转，MTBE消费量再度恢复上涨趋势，达到1385.76万吨左右，同比增长14.50%。其中化工型消费占比降至5%，调油型消费占比升至95%。2017—2021年国内MTBE供需平衡表见表1。
调油型MTBE行业2021年主要经济指标已经恢复到新冠肺炎疫情前的水平。随着产业结构调整，以及新能源的进一步推广，我国汽油需求增速或进一步放缓。汽油方面，2022年我国炼油产能将会继续扩大，成品油产量将呈现同比增长态势。综合来看，2022年我国成品油市场供需失衡现状仍存，一定程度上对成品油价格形成拖累。预计2022年国内汽油产量将会进一步增长，对于MTBE的需求也会继续增加。预计2022年调油型MTBE消费量在1324万吨左右，处于增长态势。
化工型MTBE行业对于MTBE消费的贡献主要来自丁基橡胶行和碳四法MMA行业的发展。虽然未来其市场容量仍有小幅增加的预期，不过考虑到叔丁醇对于MTBE裂解制取高纯度异丁烯的替代作用，化工型MTBE消费量增长有限。2022年化工型MTBE消费总量预计在80万吨左右。
2022年国内MTBE总需求量预计在1406万吨左右，主要由于汽油产量的增加，以及国内终端消费的逐步恢复。
2022年进口存下降预期
2017—2019年，国内MTBE进口量整体处于低位波动，主要原因是国内MTBE产品供应充裕，且产品质量不断提升；同时，进口MTBE资源在价格方面的优势不断减弱，导致进口量下降。2020年，由于国外价格低于国内价格导致进口量剧增，国内MTBE进口量增长明显。2021年受国际MTBE价格持续上涨的影响，国内MTBE进口量再度减少。
2017—2019年，国内MTBE出口量整体呈增长趋势，主要是由于国内竞争环境的加剧，以及乙醇汽油推广带给大家的忧患意识，MTBE生产厂家加大了在出口方面的探索力度。2020年由于国内出口套利窗口长时间处于关闭状态，国内MTBE出口量再度下降。2021年国内出口套利窗口持续处于关闭状态，没有出口。
2017—2021年国内MTBE进出口详情见表2。
2021年国内MTBE进口量为47.45万吨，同比下降41.46%。其中进口最大的贸易伙伴是沙特阿拉伯，进口量为15.26万吨，占32.1%；排名第2的是韩国，占14.16%；排名第3的是阿联酋，占13.17%，详情见图2。
2021年国内MTBE进口贸易方式共有3中，排名第1的是一般贸易方式，占贸易总量的84.35%；排名第2的是保税监管场所进出境货物，占贸易总量的14.56%；排名第3的是进料加工贸易，占贸易总量的1.09%。2021年国内进口MTBE贸易方式见图3。
由于国内与国际MTBE价格走势仍存在一定的价差，进口MTBE套利窗口仍有不定期开启的机率，存在着套利空间的情况仍会刺激进口商的操作热情。综合考虑到国外新冠肺炎疫情影响逐步减退、国内MTBE资源供应充裕等情况，预计2022年国内MTBE进口量存在下降的预期，预计比2021年下降15.7%左右，为40万吨左右。
新能源车销量上涨将冲击MTBE需求
当前，国家乙醇汽油推广政策明显放缓，燃料乙醇对于MTBE的威胁进一步减弱。与此同时，我国提出了到2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。碳中和意味着从化石能源时代向非化石能源时代过渡的开始，未来多数化石燃料将退出历史舞台。未来能源行业将坚持以清洁低碳为发展目标，从能源安全问题考虑，多元化发展路线成为主流。随着环保意识的不断增强，国家政策的大力扶植，以及新能源汽车技术的进步，国内新能源汽车产销量整体呈现上涨的趋势，对传统油品的替代作用将愈加明显，对MTBE的消费需求将会产生巨大冲击。