获悉，6月26日，据外媒报道，由于能量密度和充电性能不尽人意，且成本更高，如果降本无法在年底前达到预期效果，特斯拉正在考虑停止在德克萨斯州Giga Texas工厂生产4680电池，转而依靠外部供应商采购。

回顾4680生产进展

2020年，特斯拉推出4680大圆柱形锂离子电池。与2170圆柱电池相比，电池尺寸更大，采用无极耳技术，单体容量更高，并能有效降低电池的生产成本。

2021年，特斯拉收购了Maxwell Technologies，并将其干电极工艺（DBE）用于生产4680等大型圆柱形电池，据悉该工艺将有助于降本。

2022年9月，特斯拉在德国展示了其4680电池技术，并计划在德国柏林超级工厂生产4680电池。

2024年1月，特斯拉开始采购两家中国二线电池公司生产的正极极卷，运到美国得州工厂生产4680电池。

值得一提的是，2024年4月，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维在一季度财报会议上介绍了4680电池的相关情况，表示电池正在加速生产，销货成本（COGs）下降，产量增加。

然而在实际生产过程中，4680却面临困难重重。据外媒报道，目前4680电池单元被证明难以低成本制造且不如2170电池单元，硅负极也未能实现。此外新电池单元体积更大，使其在电池包内保持冷却更加困难，这也间接导致了赛博卡车车型的充电性能不佳。

特斯拉目前已重新招聘并任命博恩·埃格尔斯顿为4680电池项目的新负责人。尽管埃隆·马斯克承认，现在对特斯拉来说，从外部供应商购买电池单元比使用自己的更具成本效益，但特斯拉希望在年底前做到低于供应商的成本。

而目前全球本土多家电池制造商已准备好批量生产46系圆柱电池单元，其中包括LG、三星SDI、松下等。根据一份新报告，韩国相关电池制造商正准备最早在今年八月开始批量生产4680电池单元；中国也有相当多的企业，正在生产或即将生产4680电池，包括宁德时代、比克电池、亿纬锂能、中创新航、瑞浦兰钧等等。如果是这样，特斯拉计划大规模自产4680电池单元的赌注似乎将要告吹。

文章来源：DT新材料、维科网储能