据日媒报道，丰田汽车、日产汽车和其他公司将在日本政府的支持下，投资总计1万亿日元（约合人民币495亿元）将日本储能电池的生产能力扩大约50%。投资将主要用于生产汽车电池，预计将把日本储能电池产能从80GWh时提高到120GWh。

经济产业省近日根据经济安全保障推进法，认定对加强蓄电池生产的补贴发放对象。据多位相关人士透露，对象是4家汽车公司和零件和制造装置制造商。预计补助额共计3500亿日元（约合人民币173亿元）。

政府提出了到2030年为止将国内电池生产能力提高到150GWh的目标。在此次认定事业中，预计生产能力将增加约5成，共计约120GWh。

斯巴鲁和马自达将分别与松下控股公司（HD）共同投资。

针对斯巴鲁在群马县的电池投入约4600亿日元，设置了年产16GWh（相当于EV20万~30万台）的生产能力的工厂，预计2028年8月开始生产。

针对马自达、松下的大阪府的工厂设置生产线，目标为2025年7月开始生产。

丰田将与旗下的两家电池制造商投资约2500亿日元，在福冈县新设工厂等，生产能力每年增加9GWh，2028年11月以后开始运行。

日产将投入约1500亿日元，在福冈县设立新型电池“LFP电池（磷酸铁锂离子电池）”的新工厂。LFP电池不使用稀有金属，制造成本低廉，计划于2028年7月投产。

EV电池的生产，中国和韩国的制造厂拥有全球约9成的市场份额，日本政府在2022年制定了“蓄电池产业战略”。

根据经济安全法，对蓄电池和半导体等重要物资的补助金从2023年度开始，到现在为止决定对本田和电池大公司的工厂约1600亿日元，丰田约1200亿日元的补助。

文章来源：読売新聞、储能前沿译