9月5日，特斯拉在X平台上发布路线图，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，但仍有待监管批准。

这份路线图基本囊括了FSD下半年到明年第一季度的进度时间表，其中包括几大事件：

1、今年9月份，FSD V12.5.2版本，必要干预的间隔里程提高3倍；V12.5.2版本在HW 3.0平台上进行推送，和HW4.0统一模型；推送智能召唤功能；在Cybertruck上推送自动泊车和FSD；上线基于太阳镜的注意力检测能力；推送高速端到端。

2、今年10月份，将泊车和倒车功能整合进FSD（端到端实现泊车、倒车功能）；FSD V13版本的必要干预之间的里程数提高约 6 倍。

3、到明年第一季度，在中国和欧洲推出FSD（有待监管部门批准）。

据业内人士表示，随着技术不断迭代，端到端技术量产加速，产业链上下游企业提前布局，产业和市场格局或将发生重大变化。随着特斯拉FSD入华的动态引起人们的关注，特斯拉所应用的端到端技术也再次回到聚光灯下。

相关产业链企业加速布局。7月发布的埃安战略车型搭载了广汽与梦腾智驾环球有限公司（以下称“Momenta”）共同打造的端到端高阶智驾方案。该方案应用的Momenta算法5.0是应用端到端模型的智驾大模型，搭建了全流程数据驱动的研发体系和算法架构。

此前，国内以小鹏汽车、元戎启行、商汤绝影、零一汽车为代表的汽车主机厂和智能驾驶公司纷纷在端到端系统投入研发，并对外披露上车量产规划。

随着电动车智能化的普及，自动驾驶功能已成为汽车产业升级的一大动能。

市场方面，根据Preerence Research在2023年10月公布的数据，2022年全球自动驾驶汽车市场规模为1,217.8亿美元，预计到2032年将达到23,539.3亿美元左右，2022-2032年复合年增长率为34.5%；2022年全球高级驾驶辅助系统(ADAS)市场规模为446.2亿美元，预计到2032年将达到 1582.4亿美元，2022-2032年复合年增长率为13.5%。

来源：DT新材料