据路透社报道，大众汽车集团旗下电池子公司PowerCo的劳资委员会发言人表示，在上周的一次员工会议上，大众集团技术总监Thomas Schmall展示的一张幻灯片表明，PowerCo位于德国萨尔茨吉特（Salzgitter）的工厂计划仅建设一条总产能为20GWh的生产线。

该发言人表示，大众萨尔茨吉特工厂原计划建设两条生产线，但目前只有一条正在建设中，第二条生产线的计划被搁置了。

这也意味着，大众汽车现阶段的计划是暂时缩减萨尔茨吉特工的产能。至于是否会被彻底取消，目前还不好说。但上述报道显示，许多工人担心第二条生产线或将在大众集团更大范围的成本削减计划中被取消。

萨尔茨吉特工厂是大众汽车集团在欧洲的电池中心，将与国轩高科合作开发标准电芯，计划投资额为20亿欧元，年产能40GWh，将为大众集团旗下的大众、斯柯达和西雅特品牌生产电池。该工厂已于2022年7月正式动工建设。

如若第二条生产线敲定搁置，则萨尔茨吉特工厂产能将缩减20GWh。但无论如何，PowerCo仍将按原计划推进萨尔茨吉特工厂于2025年开始投产。

就目前信息来看，电动汽车需求放缓和成本压力，是大众计划收缩一半规划产能的主要原因。

欧洲是大众汽车集团全球最大的电动汽车市场，但今年第二季度，大众在欧洲总计售出10.9万辆电动车，同比下降7.7%。

电动汽车需求放缓是主要影响因素，但僧多粥少的态势也愈发凸显。“欧洲的汽车销量越来越少，来自亚洲的新竞争者还在强行进入市场。蛋糕变小了，餐桌上的客人却更多了。”大众汽车集团董事长Oliver Blume在9月8采访时说到。

在残酷的市场环境下，大众集团究竟会作出何种选择，抗过下行周期下的转型阵痛？

文章来源：维科网锂电