9月27日，巴斯夫和佩尔哲在江苏太仓举行新的十年合作共赢战略签约仪式，此次签约是双方在十年精诚合作基础上结出的崭新成果。

据悉，双方将在聚氨酯领域继续多个创新项目的深度共创，并拓展工程塑料产品领域的开发。

合作回顾：2015年8月，巴斯夫与佩尔哲（主要从事汽车内饰系统的研发、生产和销售，专注于汽车吸音、隔热、降噪、减震等零部件的生产）开启了合作篇章，通过资源整合、优势互补，共同开发聚氨酯材料。而这一合作恰好伴随着中国新能源车这一大风口，巴斯夫也正好是踩着这个节点开始布局新能源产业。

巴斯夫布局新能源产业的历程：

2012年，巴斯夫成立了电池材料业务部，总部位于上海，其业务主要集中于正极材料，同时涵盖正极材料前驱体、电池材料回收和电池材料基本金属等领域。

2014年-2018年，巴斯夫先后在日本、美国和欧洲布局电池正极材料生产基地。

2021年，巴斯夫正式宣布其长期电池材料战略。重点动向包括：在中国完成对湖南杉杉能源51%股权的收购，该公司业务涵盖原材料、正极材料前驱体（PCAM）、正极活性材料（CAM）及电池回收；新建了一个名为“巴斯夫汽车催化剂和回收（ACR）”的实体，这一实体现已被修改为“巴斯夫环境催化剂和金属解决方案（ECMS）”。

截至目前，巴斯夫杉杉已经在全国建设有4大生产基地（湖南长沙、麓谷、宁乡及宁夏石嘴山）、1个应用技术研发中心（湖南长沙）和1个办事处（广东东莞），此外还投资了专注于回收和正极材料前驱体生产的福建常青新能源科技有限公司和专注于高品质锂盐生产的湖南永杉锂业有限公司。

值得一提的是，巴斯夫的正极材料亚太研发总部及电池材料事业部的中国行政总部也设立了巴斯夫杉杉长沙基地。

2023年，巴斯夫在中国、德国、北美等地区大举布局电池材料、电池回收等业务的基础上开始在钠电池和固态电池等前沿技术方面进行布局，另一值得重点提及的方面是，在本年度，巴斯夫正式宣布将把农产品、涂料、电池材料这三个大型业务部门分拆出来，而电动汽车电池材料业务将成为巴斯夫未来的主要业务之一。

2024年，巴斯夫继续扩大这一版图，除了在多个欧洲国家继续推进其正极材料与锂电回收等业务，这家跨国企业更是将这一版图的重点发展锚定在了中国，重点动向包括：位于湛江一体化基地的全球最大的单一热塑性聚氨酯装置投入运营；成立巴斯夫电池材料（上海）有限公司；以及退出BDO业务等。但值得一提的是，2024年同期，巴斯夫也关停了一系列关于电池材料的投资。

来源：巴斯夫特性材料、佩尔哲