中石化资本官微10月21日消息，近日，中石化资本完成了对中科深蓝汇泽新能源（常州）有限责任公司（以下简称“汇泽公司”）的Pre-A轮投资。汇泽公司是一家致力于全固态电池技术研发及商业化的高科技企业。

从已披露的信息来看，中石化通过中石化资本（包括恩泽海河（天津）、石化海河（天津）），以财务投资的形式直接参投企业有47家左右（剔除科研平台），主要涉及氢能、新材料、动力电池、光伏等领域，而随着此次投资的完成，标志着中石化正式入局固态电池。

汇泽公司技术传承于中国科学院青岛生物能源与过程研究所崔光磊研究员团队，拥有相关专利200余项，具备完整的知识产权布局，该公司已成功开发兼顾高能量密度与高安全性的四代固态锂电池。公司的发展历程如下所示：

2005年，在德国马普高分子所，汇泽公司首席科学家崔光磊与公司CEO窦曦，开始合作研究锂离子电池材料。

2007年，在德国马普固态所，崔光磊开始从事锂离子电池材料、体系及系统研究。

2009年，在中科院青岛能源所，崔光磊创建了固态能源系统技术中心，着手固态锂电池及系统的开发与研究。

2012年，在崔光磊的带领下，中国科学院青岛生物能源与过程研究所建立建成第一条规模化锂电池试验生产线，同时开始积极探索固态锂电池的规模生产及工艺体系。

2015年，国际原创“刚柔并济”固态聚合物电解质研究成果获得国家专利授权并申请了PCT国际专利，现已获得欧洲授权，涵盖英国、法国、德国、日本与美国等重要国家。

2016年，中科院青岛能源所建成年产200MWh聚合物固态锂电池生产线。

2022年，中科深蓝汇泽新能源有限公司正式成立并签约落户江苏常州武进国家高新区。

2023年，中科深蓝汇泽新能源有限公司正式开工，项目总投资10亿元，计划用地100亩。

在科研方面，公司团队深耕“刚柔并济”聚合物电解质关键材料10余载，已经形成了特色电解质材料体系和规模化制造技术。针对聚合物固态锂电池依然存在高电压界面相容性差、固/固多重界面载流子传输困难、长循环过程中固/固界面接触失效等瓶颈问题，提出并发展了原位固态化界面融合技术，构筑电极/电解质一体化紧密结构，有效提升了固态聚合物锂电池界面相容性和循环稳定性。

“罗马不是一天建成的”。公司团队从2010年开始布局固态电池原位固态化技术，并在后续几年实现了重大突破：

2016年，该技术中心借鉴固态电解质界面（SEI）思路，将碳酸亚乙烯酯原位固态化构筑了聚碳酸亚乙烯酯一体化固态聚合物锂电池，显著提升了界面相容性和循环稳定性。

2017年，为进一步提升电解质的电化学稳定性，该技术中心又利用原位固态化技术开发出可用于5V锂电池的电解质体系。为解决自由基原位固态化中液态小分子带来安全问题，该中心发展了基于低温共熔体原位固态化构建固态聚合物电解质（PDES-CPE）的新方案。由于前驱体采用的是固体小分子，从很大程度上抑制了残留液体单体可能发生的副反应对锂电池的不利影响。

在应用探索方面，汇泽公司固态电池产品已在深海、深空、大规模储能、新能源汽车等方面进行了可靠性验证：

2017年，固态锂电池随赴马里亚纳海沟为“万泉”号着陆器提供电能，着陆器最大工作水深10901米，顺利完成全深海示范应用。

2018年，高性能固态理电池系统再赴马里亚纳海沟，此外为天涯、海角等全海深着陆器提供能源动力，年度共计完成34港次作业，最大下潜深度10918米，单次下潜最长作业时间26天，创世界上单次连续作业纪录。

2019年，低功耗长续航固态电池系统深海持续示范运行198天，奠定了长潜伏深海电源的技术基础。

2020年，高能量密度全海深固态锂电池系统为“沧海"号视频着陆器提供全动力，为“鹿岭”多位点着陆器提供大功率、长航时能源动力。

2021年，实现车载电池11089km验证(NEDC)，年度累计完成110+批次深海电源系统研制与交付。

2022年，完成1MWh深海储能基站交付。

来源：DT新材料