2025年9月19日，韩国产业通商资源部和国土交通部发布了《可持续航空燃料(SAF)混合义务制度路线图》，并正式成立“SAF联盟”。

韩国国土交通部称，2027年出境航班最低混合比例为1%，后续逐步提升，2030年达3-5%，2035年达7-10%。

可持续航空燃料由用过的食用油、废物和可再生能源等制成，较普通航空燃料可减少至多80%温室气体排放。

官员表示，该政策将创造韩国对SAF的需求，助力当地能源和化工企业开发产品与供应网络。

为了帮助航空公司管理相关成本，韩国政府将提供补贴、税收优惠和其他支持，并将建立一个系统来认证SAF的质量和监控价格，以便航空公司能够更顺利地过渡。

此外，韩国政府启动一个行业联盟，将航空公司、炼油商和研究机构聚集在一起，这将成为扩大SAF生产的平台。

国际民航组织（ICAO）为实现2050碳中和，提出到2030年通过使用SAF将国际航空碳排放量减少5%的目标，而欧盟和英国已率先引入SAF混合义务制度，并将今年定为SAF义务化元年。

其中欧盟的目标是：2025年2%→2030年6%→2040年34%→2050年70%；英国的目标是：2025年2%→2040年22%。

2024年8月，韩国已发布《SAF扩散战略》，目前9家韩国航空公司在部分短途航线使用1%国产SAF混合燃料。

2025年更进一步，韩国国土部、产业部、航空与石油业界、相关机构及专家等组成TF会议（2024年9月～2025年8月），制定了《可持续航空燃料(SAF)混合义务制度路线图》。

来源：TK生物基材料与能源