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科思创:顺应绿色变革浪潮 携手下游共创未来
2015年50期 发行日期:2015-12-25
作者:zhoukan2012

在汽车绿色化的发展浪潮中,聚合物占有绝对的主导地位,从电池材料到车身材料,从轮胎到表面涂层,都离不开创新型聚合物。在这场汽车绿色变革中,9月1日成立的科思创(Covestro)传承了拜耳材料科技多年高品质聚合物领域的先进经验,凭借拥有创新精神以及丰富经验的研发团队,和下游合作伙伴共创绿色未来。

紧随趋势制订战略

  把握大趋势是科思创制订未来战略的一个重要依据,而中国未来的大趋势是人口增长、城市化进程加快、机动化、人口结构的变化(老龄化以及中产阶级的改变)。“在制订战略的时候我们就非常关注这四个方面,将节能降耗作为工作重点,积极研发节能环保的建筑材料,研发新材料在汽车上的应用,将提升健康水平、改善生活质量的材料解决方案纳入重点创新等。”科思创汽车业务总监顾军如是说。
  不久前进行了全球第二次环球飞行的阳光动力2号就是科思创紧随趋势制订战略的体现。科思创作为官方的合作伙伴,自2010年起就参与这了一项目,公司负责设计并建造阳光动力二号驾驶舱,采用最先进的聚氨酯和聚碳酸酯系统,显著减轻飞机的重量,同时确保为飞行员提供终极保护。这架飞机机翼很宽达64米,但是质量仅相当于一辆汽车,只有1.6吨。2016年春季,阳光动力号环球飞行将重新开启,届时科思创将成为跨美航段的赞助商之一,赞助协议续约至2018年底。
  “对于我们的员工和客户而言,阳光动力号项目已成为科思创创新的象征,说明我们有能力提供一系列广泛的创新解决方案,”科思创首席执行官唐佩德(Patrick Thomas)说道。“我们很高兴能够继续支持这一激动人心的事业,因为它囊括了我们求新若渴、勇往直前和多姿多彩的企业价值观。”
  目前阳光动力号开发的技术已经被应用汽车和制冷行业的各种日常用品。 此外,飞机上所使用的涂层目前也被用于许多其他工业部门。

绿色创新“由里及面”

  通过材料领域的创新实现汽车的绿色化是科思创努力的方向。旗下聚氨酯,聚碳酸酯,涂料、粘合剂及特种化学品部三个部门为汽车行业提供了相当多丰富多彩的材料,成功实现了汽车材料中“由里及面”的绿色创新。
  在轻量化方面,除了聚碳酸酯车窗玻璃外,在其他汽车部件上,科思创材料也有一些典型应用,如在车灯上,可用于灯罩、视圈,特别是LED车灯的聚光镜;汽车的内饰件,如出风口、门板、视条等领域;在外饰如进气格栅、门把手上也都有非常广泛的应用。聚氨酯最典型的应用是汽车座椅,除了座椅之外还可用于头枕、扶手、顶棚、地垫等。聚碳酸酯玻璃车窗技术已有十几年的应用,第一个工业量产化是在后三角窗随后是全景天窗,在这十多年来聚碳酸酯汽车玻璃已经在上百款车上进行了应用。如今在中国,聚碳酸酯车窗产业链已经形成,所以工业化大规模的应用也不再遥远。
  除了车身材料的轻量化,在汽车涂料方面,科思创也有许多环保解决方案。虽然不是直接生产涂料,但是科思创提供的聚氨酯作为涂料的原材料是最主要推动行业向绿色方向发展的动力,无论是车身漆色漆或者是面漆内外室塑料件的涂料都已经有水性方案来降低排放。
  除了上述的这些传统的应用之外,科思创也在不断的研发和提供新的材料。由于聚碳酸酯比重只有玻璃的一半,而且有非常好的设计自由度,并且能进行模块化集成,可以将天线、高位刹车灯、红外线的阻热或者是导热作为一个模块集成到零部件当中去。
 

携手下游勇往直前

  科思创始终紧随汽车绿色化发展的大趋势,携手下游用户,求新若渴、勇往直前,助力汽车行业在伟大的变革时代创造更辉煌的未来。
  宝马汽车i3以其前瞻性的设计,重新定义了未来造车理念以及城市移动的出行方式,例如创新的轻量化车身设计、智能的互联驾驶服务等。作为一家原材料的供应商,科思创在这辆车的研发初期就深入介入,与宝马的技术人员共同开创了很多新的应用。i3充电桩上使用了科思创的核心材料,内饰通过聚碳酸酯合金采用物理发泡的技术使重量得以下降。科思创的聚碳酸酯合金热膨胀系数低,可塑性强,可以形成蜂窝状结构,保护电池包。除此之外,i3的车身和底盘中还大量采用了碳纤维,用碳纤维来生产它的车身和底盘。
  目前,虽然高分子材料可以实现一些轻量化应用,但用传统的高分子材料来代替只能做一些应用上的微创新,而彻底实现轻量化,用复合材料来替代钢结构还有很长的路要走,这是业界的共识。科思创携手汽车生产商,成功将聚氨酯轻质高钢性复合材料应用于多款汽车中。在这种材料中,拥有纸蜂窝结构的聚氨酯是由基础材料,通过IPM来进行玻纤复合。由于具有较高的性价比、较高的刚性、低VOCs排放,这种材料在中国汽车市场得到了非常快速的推广和应用,不仅是合资品牌,很多自主品牌也已了解和大量的应用了这款材料,使车内的空气质量获得了大的改进。
  此外,有关聚氨酯碳纤维复合材料在汽车上的应用,科思创目前也在和国内外主机厂进行前期探讨。在科思创看来,RTM技术最适宜工业化生产这种碳纤维复合材料汽车部件,例如前后保险杠、车底结构件、动力传动、电池组模块等。
  科思创聚碳酸酯部门不久前收购了一家德国公司,该公司是德国聚碳酸酯碳纤维复合材料生产工艺最先进的企业,使科思创介入到碳纤维复合材料这一新的行业当中。目前该材料已经批量化生产并在IT行业开始应用,在中国也马上会实现第一个工业化的项目。

  强大的研发能力是科思创助力汽车绿色发展的基础。科思创拥有分布在欧洲、北美和中国的研发机构和乐于创新的研发团队,为未来坐驾提供由表及里的创新解决方案。相信在汽车绿色化的道路上,科思创将发挥越来越强大的作用,更多的未来汽车将采用科思创的创新材料,来实绿色交通之梦。

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