6月30日，普利特宣布，公司与广州南沙经济技术开发区投资促进局签订投资合作协议，将在广州市南沙区投资建设普利特塑料改性材料华南总部及研发制造基地项目。

其中，二期项目的新材料尤其引人关注——PEEK、PPS、LCP和碳纤维增强材料在人形机器人领域都具有重要的应用潜力：

• PEEK：关节齿轮与轴承（谐波减速器）、骨架/躯体/四肢、丝杠、传感器外壳、执行器、电机部件

• PPS：关节连接件、传动齿轮、轴承组件、辅助关节

• LCP：伺服电机连接器、高频信号连接器

• 碳纤维增强材料：机械臂、结构件、骨架、关节部件

当前，普利特在全球已布局 11 个新材料生产制造基地，其中在建基地 5 个，预计年产能达到 71 万吨，其中，改性材料的设计产能为48万吨/年，近期产能扩张包括：天津新材料工厂（预计2025年底投产，新增15万吨/年）、武汉工厂（2024年9月投产）及泰国工厂（2025年4月投产，专注高性能改性材料）。

在特种材料领域，公司目前拥有4000吨/年LCP树脂聚合产能、5000吨/年LCP共混改性产能，以及300万平方米/年LCP薄膜和1000吨LCP纤维产能。

与此同时，公司加速布局机器人、低空飞行等新兴市场，战略性布局的特种工程材料和碳纤维复合材料。其中，改性 PEEK、改性 PPS、改性 PA、热塑性弹性体等材料，可用于机器人等相关行业；碳纤维增强系列材料、PC 合金等材料可用于低空飞行等相关领域。目前，公司正在积极与下游客户进行验证，部分产品实现小批量供应。

除了普利特之外，还有众多改性塑料企业也在布局这两大热门赛道：

• 人形机器人领域：提供面置外壳装饰件、执行器齿轮/轴承、处理器连接器等部件的材料解决方案；
• 低空经济领域：研发了高强度桨叶、机臂、机身等关键部件，通过结构优化实现无人机整机减重 25%-40%，续航里程提升 30%以上，推动低空经济向资源节约型发展模式转型。

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• 人形机器人领域：公司已成立专门的“机器人用材料项目团队”，专注于开发适合机器人领域需求的高分子材料，重点聚焦高性能材料在人形机器人关节、轴承、齿轮、肢体等关键部件的应用；

• 低空经济领域：锚定碳纤维复材结构件及零部件与整机装配领域，实现了高质量的产品交付。

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• 机器人领域：推出一体化的材料解决方案，全面布局人形机器人核心结构领域，已推出PC 三元合金、PPA/CF 材料、PEEK等材料解决方案。

• 低空经济领域：围绕无人机实际使用场景要求的轻量化、高强度、以塑代钢等趋势，推出轻量化PC材料、超高模量碳纤增强复合材料等材料解决方案，相关产品已取得小鹏汇天飞行汽车项目定点。

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• 机器人领域：在机器人结构件领域，公司开发的轻量化高强度材料已成功应用于扫地/除草机器人，其骨骼和机械臂专用材料在强度、耐热及抗疲劳性能上实现平衡，功能件方面，PEEK材料正进行多客户测试。

• 低空经济领域：提供的无人机材料解决方案已经成功运用在不同领域无人机的桨叶、机身、云台、电机、遥控手柄等关键部件，其碳纤维复合材料产线可以直接为客户提供桨叶、机臂、机身框架等成型产品。

除了该项目外，普利特目前的改性材料在研项目还有：

• 新型无氟无卤阻燃高性能PC合金材料的开发：已结题，进入市场推广应用阶段，产品无氟且达到V-0阻燃，满足PFAS要求，可用于汽车及电子电器等领域。

• 新能源汽车用超高CTI阻燃聚酰胺材料关键技术的研发：已结题，进入市场推广应用阶段，产品满足800V以上高电压下的性能及安全要求，可用于新能源车高电压充电平台。

• 超高强度、耐蠕变纤维增强复合聚丙烯材料的研发：开发耐蠕变的长纤维增强聚丙烯材料，可用于对强度和抗变形要求极高的结构件，实现以塑代钢的轻量化目标。

• 透光率可调PC/ABS材料的研发：已结题，进入市场推广应用阶段，形成具有5个以上不同透光率梯度的系列产品，可用于新能源汽车用材料存量市场。

• 低介电纤维级树脂批量生产技术优化：开发超低介电的LCP纤维，满足高频高速通讯的使用需求，已实现量产。

2025年，普利特在新材料领域将持续实施双轨发展战略：在改性塑料方面，公司将优化产品结构，加大研发力度，开发高性能产品，满足新能源汽车、低空经济、机器人等新兴领域需求；ICT材料方面，将加快LCP等高性能材料研发与市场推广，拓展5G通信、电子电器等领域应用，提前布局下一代通信技术所需材料研发。

来源：DT新材料