近日，小鹏汽车旗下航空科技公司小鹏汇天宣布，其飞行汽车量产工厂项目成功获得 12.6亿元人民币（约合1.74亿美元）的银团贷款，创下全球飞行汽车制造领域最大单笔银团融资纪录。

此次银团贷款由中国银行、工商银行、招商银行等国内头部金融机构牵头，同时吸引部分国际资本参与。

资金用途：

量产工厂建设：广州基地预计2026年投产，年产能规划1万辆，将成为全球首个规模化飞行汽车制造中心。

技术研发：加速推进“旅航者X3”的适航认证及下一代长航程机型开发。

供应链优化：整合航空级材料、电池、电控等核心供应商，提升国产化率。

飞行汽车（eVTOL，电动垂直起降飞行器）被视为继新能源汽车后的下一个万亿级风口。据摩根士丹利预测，到2040年，全球飞行汽车市场规模将突破1万亿美元，其中，中国有望占据30%份额。

2024年，中国出台《低空飞行管理条例》，并批准北上广深等20个城市开展低空经济试点，推动空中出租车、物流无人机等商业化应用。各地方政府积极布局：广州着力打造"空中交通示范区"，规划建设飞行汽车起降点网络；深圳设立专项产业基金，目标到2025年低空经济产值突破500亿元；成都则与沃飞长空合作，试点城市空中出行(UAM)项目。

与此同时，中国在新能源汽车"三电"系统、5G/6G通信、智能驾驶、网联通信、轻量化材料等领域的技术积累，结合航空工程与人工智能等前沿技术的深度融合，为飞行汽车产业构建了独特的技术优势。预计在政策与技术的双重驱动下，未来五年中国飞行汽车领域将迎来爆发式增长。

2026年有望成为商业化运营的关键节点，城市短途通勤、紧急医疗等场景将率先落地。中国凭借电动汽车供应链和智能驾驶技术优势，正在航空电动化领域快速布局，多地已启动基础设施规划。然而，行业仍面临适航标准完善、空域管理协调、基础设施建设等挑战，同时公众接受度和噪音控制等社会因素也将影响发展进程，需要产业链协同和政策支持共同推动。

来源:DT新材料