近日，杉杉科技与楚能新能源股份有限公司签署战略合作协议，双方将在动力电池与储能电池两大核心领域展开深度合作，总金额超过百亿元。

表面上，这是一次常见的电池企业与材料企业的战略绑定，但在当前全球锂电产业竞争加剧、材料迭代加速的背景下，这一合作释放出的信号远不止于一纸订单，而是关乎负极材料产业格局的重塑、动力与储能市场的交错演进，以及头部企业对供应链稳定性的再度强化。

过去两年，锂电行业的波动剧烈。2023年下半年至2024年上半年，动力电池价格战压缩利润，部分材料企业承压明显。但与此同时，全球新能源汽车渗透率持续提升，储能市场爆发式增长，使得负极材料需求并未因价格波动而下滑。根据GGII数据，2024年全球负极材料出货量已突破200万吨，同比增长约20%，其中中国企业贡献了八成以上份额。

在这一过程中，负极材料结构正经历重要转变。天然石墨在消费电子中仍具成本优势，但在动力与储能场景中，人造石墨与硅碳材料占比快速上升。特别是高倍率快充、大容量长循环等需求，推动负极材料从传统石墨向复合化与高端化发展。这也意味着电池厂与材料厂之间的深度合作不仅是价格博弈，更是技术演进的战略共建。

作为全球负极材料产业化的先行者，杉杉科技自1999年进入锂电负极领域以来，已经在天然石墨、人造石墨、硅碳复合等方向形成全系列布局。根据公司披露，2024年杉杉负极材料出货量位居全球前列，客户涵盖宁德时代、比亚迪、中创新航等国内头部电池企业，同时也打入了特斯拉、三星等海外体系。近年来，杉杉持续加大硅碳研发投入，相关产品已实现量产应用，为下一代高能量密度电池的导入提供了技术基础。

楚能新能源作为近年来崛起的动力电池新势力，虽不及宁德时代、比亚迪的体量，但在乘用车和储能两大领域均展现出较快增长。根据该公司的相关披露，其在武汉、孝感、宜昌三地共建三大基地，截至目前已实现超过 110 GWh 的有效产能，整体规划总产能约为 350 GWh。

对于楚能而言，电池技术路线正面临多重挑战：在动力电池端，高能量密度与快充能力已成为车企的重要需求，负极材料的匹配度直接影响整包性能；在储能端，长循环寿命与成本控制同样依赖负极性能优化。此次合作通过与杉杉绑定，能够在技术协同上实现更深度的联动，也能在采购规模上提前锁定资源，降低未来市场不确定性。

此次合作的一个核心亮点，是双方将在两大维度进行技术开发：动力电池端的高低温性能、高倍率快充、高安全负极材料；以及储能端的大容量、长循环负极材料。

在动力电池方面，高倍率快充已经成为市场竞争焦点。石墨负极在快速充电过程中容易出现锂枝晶风险，而硅碳负极凭借更高的比容量与更快的嵌锂动力学，成为解决快充痛点的重要路径。然而，硅材料膨胀问题仍未完全解决，因此需要通过碳包覆、复合设计来提升循环稳定性。杉杉在硅碳复合领域已有多年的研发基础，与楚能的合作将有助于加快快充型电芯的商业化落地。

在储能电池方面，负极材料需要在长循环与大容量之间取得平衡。相比动力电池的高功率密度，储能更看重10年乃至20年的寿命，要求负极在高倍率下保持稳定的结构。人造石墨因其结构稳定性和一致性，成为储能电池的主流选择，但未来大容量趋势下，复合材料也将发挥更大作用。此次合作显然不仅是供货协议，更包含针对应用场景的联合开发，对于储能电池长周期竞争力至关重要。

近年来，动力电池产业进入“马太效应”阶段，宁德时代与比亚迪牢牢占据市场前两席，二线企业通过绑定车企、加快储能拓展来突围。楚能新能源选择与杉杉深度合作，既是确保供应，也是对二线阵营未来竞争力的强化。

对杉杉而言，锁定楚能这样快速扩张的客户，有助于稳定出货量与议价能力。当前负极材料行业竞争激烈，贝特瑞、璞泰来、中科电气等企业均在加码产能。大客户绑定成为头部企业的必然选择，而百亿级别的采购金额，也意味着双方将形成强绑定关系，降低因市场价格波动带来的风险。

未来，动力电池与储能电池的市场需求将并行增长。根据SNE Research预测，2025年全球储能电池出货量将超过600GWh，同比增长近40%，而中国企业将继续保持领先。在这一背景下，负极材料的市场空间仍在快速扩展。

来源： Carbontech