8月15日，重庆经信委发布了《重庆市加氢站行业发展规划（2025—2035年）（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），预测到2027/2030/2035年市内燃料电池汽车推广量分别为800/2000/4000辆，对应氢气年需求量为0.4万吨/1.1万吨/2.5万吨，基于此规划对应年份新建加氢站10/20/30座，合计60座。

• 供氢能力不断提升。长寿、潼南等地工业副产氢年产量超过15亿方，可供2万辆公交车或者50万辆乘用车使用。同时，西南地区最大供氢中心已在长寿投入运营，满负荷运行下每天可供应高纯氢6400公斤，可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需求。

• 氢能运输保障持续完善。全市运氢管束车保有量约60辆，均为20MPa高压气态管束车，单车运氢能力为300千克左右，形成覆盖半径150公里的短途运输网络。

• 加氢站布局建设有序开展。全市已建成并投入运营加氢站12座，其中，9座为公共服务领域加氢站，3座为特殊用途供氢设施（不对车辆经营性加注，为供氢母站和试车用氢气），总加注能力7500千克/日。

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  氢燃料电池汽车示范应用稳步推进。截至2025年5月，全市在公交、环卫、干线物流、工程建设等领域累计推广氢燃料电池汽车407辆。其中，九龙坡区推广341辆，两江新区推广51辆，潼南区推广10辆，大足区推广5辆。

《意见稿》预测，重庆市2027年推广氢燃料电池汽车有望达到800辆，2030年有望达到2000辆，2035年有望达到4000辆；2027年，成渝氢走廊、西部陆海新通道氢走廊等区域需求预计达到0.4万吨/年，2030年预计达到1.1万吨/年，2035年预计达到2.5万吨/年。

基于对车辆及用氢量的预测，《意见稿》提出，全市规划新建加氢站60座，累计建成加氢站达到72座，氢气供应能力达到2.5万吨/年。其中，到2027年，新建加氢站10座，日供氢能力达到15吨，能满足约800辆氢燃料电池汽车的使用需求；到2030年，新建加氢站20座，日供氢能力达到40吨，能满足约2000辆氢燃料电池汽车使用需求；到2035年，新建加氢站30座，日供氢能力达到70吨以上，能满足约4000辆氢燃料电池汽车使用需求。

《意见稿》还提出，未来以加氢站网络为支撑，全面拓展氢能应用场景。重点贯通成渝氢走廊（成渝、渝蓉、成遂渝）、西部陆海新通道氢走廊（重庆—贵州—广西）；覆盖渝万高速（重庆—长寿—万州）、渝湘高速（重庆—南川—黔江）、G65包茂高速等物流主动脉；同步布局市内重点产业园、物流园、港口码头等枢纽站点，构建全域加氢网络，形成可复制可推广的加氢站建设运营模式。

来源:氢云链